10月29日16:30分，礼花满天，鼓乐齐鸣，洪亮的汽笛声响彻船台上空，满载着中交二航人智慧和力量的“航工平2”，昂首缓缓从江苏大津公司船台顺利滑向水面。至此，全球首座自升式碎石桩海洋施工平台的设计建造工作完成超过90%，仅仅历时10个月，二航局创造了一个海上平台设计建造的奇迹。

    由公司自主设计、投资建造的“航工平2”造价8457万元，具备稳定的平台属性、灵活的功能搭载选择以及其它的零部件共用性，能满足恶劣海况施工需求，可谓水上“施工航母”。该平台的成功下水，将大大提升公司水工施工装备实力。值得一提的是，该平台建成后将投放到位于地中海海域的以色列阿什杜德港项目，该设备主要源于阿什杜德港项目施工海况恶劣的实际需要，另外由于该项目还是中国交建首个发达国家项目，有了这个“金刚钻“，打出“中国建造”的品牌才更有底气。作为“一带一路”经济战略前岗哨兵中国交建的主力子公司，二航局如此大手笔的动作体现了大型国企的负责任、敢作为和大气魄。

    “航工平2”将配备从德国进口的振冲碎石桩施工设备以满足阿什杜德港项目防波堤施工需求，这种组合将降低项目施工成本，提高工效。平台型长50米、宽42米、型深5.5米，设计吃水3.6米，船长加上门架的总长为77米，作业水深可达25米。平台中间带有月池，主船体为箱型“回”字结构，平台四角上布置有四根采用液压驱动55米长的桩腿，作业时可以将船体抬出水面，利用平台上专有的门架起重机带动碎石桩设备施工；平台上部布置门架，门架上部设置三台移动台车，分别布置于月池和两侧弦外区域，台车上带有振冲器，台车可在门架上沿门架纵向移动，振冲器可沿台车横向移动，可实现平台单次驻位大范围作业；平台还配置了克令吊、储料仓、供给料皮带机、柴油发电机组、压舱注排水系统和操船锚机等各种辅助设备，方便海上施工作业。“航工平2”的成功研发和制造，将大大提高公司在中长周期波浪海域的施工能力和海上施工综合实力。

    为碎石桩海洋施工平台设计建造顺利进行，公司成立了由技术中心施工设计事业部副经理杨秀礼、总工翟世鸿等两位首席专家牵头，工程管理部、三公司及以色列阿什杜德港项目部配合支持的特别攻关小组。小组博采众长、兼容并蓄，认真研究国内外碎石桩施工的先进技术和装备。为了突出二航水工装备特色，小组针对以色列项目的特点，创造性提出全球首座专门用于碎石桩施工的自升式平台方案。

    仪式现场，以色列阿什杜德港项目业主代表在目睹平台下水的壮观景象后，连连竖起大拇指，称赞中国人了不起，直言中交二航局令他们刮目相看。

    在未来的一个多月时间里，“航工平2”还将安装起重系统、振动器系统及皮带输送系统等，预计今年12月8日完工交船。（汪俊  华晓涛  许磊磊）