泉州湾大桥通车

为福建省首座跨海高速公路大桥

    5月12日，长度居全国第六的福建省首座跨海高速公路大桥——泉州湾大桥正式通车。至此，晋江、石狮、惠安和台商投资区从隔海相望变成只需10分钟车程连通，泉州湾环城高速全线畅通。

    泉州湾大桥是目前福建省最长的桥梁。它起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，全长26.675公里。其中跨海湾大桥长12.454公里，宽41米，采用双向八车道标准，设计时速100公里。该工程历经10年论证、4年施工，概算总投资达69.23亿元。

    泉州湾大桥桥型为“一桥双幅三柱四索五孔”，主桥为主跨400米的双塔分幅组合梁斜拉桥，可保证5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行，其41米的宽度与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。

    作为宋元时期“东方第一大港”刺桐港的跨海大桥，泉州湾大桥的挺拔雄姿中蕴含浓浓的“闽南味道”：桥上南北两座主塔呈三柱式门型，象征“天、地、人”三才合一；主桥桥身的五座孔洞以大桥中点为轴对称分布，喻意五福临门的闽南昌顺、平安。大桥高157.1米的主塔也成为泉州市新地标。

    我公司承建了泉州湾大桥A4合同段，主要施工内容包括跨海大桥的主桥和1050米北岸深水区引桥基础及下部结构，合同额9.6亿元，于2012年元月10日开工建设。

    泉州湾风速高、风况复杂，最大潮差达6.92米。大桥开工后，为克服自然环境恶劣、海上工程量大、施工战线长等难题，项目部大胆运用新技术、新工艺，一批科技创新成果在大桥建设中得以实践，尤其是钢梁之间的接缝采用环氧胶干拼新工艺，为业界首创，主桥钢混叠合梁反拱技术也为国内首次使用。

    泉州湾大桥建成通车，使泉州湾南北两岸连通，环城高速公路闭合成环，将直接推动环泉州湾980平方公里经济圈的发展，助力“21世纪海上丝绸之路”先行区的建设。

    随着泉州湾大桥建成，泉州湾两岸的距离从27公里缩短到9公里，驱车通过只需8分钟。未来，泉厦漳城市联盟路建成后，137公里的泉州“大环城高速”也将闭合。（胡景鹭  张文龙  报道；毛思晓  摄影）