金塘大桥主桥最后一个钢吊箱安装完成

    2007年5月18日，金塘大桥主通航孔桥最后一个承台钢吊箱——D2号墩钢吊箱成功安装。

    总投资约77亿元的金塘大桥是浙江舟山大陆连岛工程5座大桥中规模最大、投入最多的一座，也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥后国内第三长跨海大桥，它起于定海金塘岛的雄鹅嘴，由东向西跨越灰鳖洋18.415公里海面，其间接在建的西堠门大桥，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路，全长26.54公里，其中跨海大桥长18.27公里。我公司承担了金塘大桥SZ-3合同段、III-A合同段、III-B合同段、IV-C合同段及箱梁出运码头等5个主要标段的施工。在大桥建设中，二航人精心科学组织，优质高效施工，树立了优秀的企业形象。

    金塘大桥主通航孔桥包括D3、D4号主塔基础，D1、D6号过渡墩，D2、D5号辅助墩，属于III-A合同段五跨连续钢箱梁斜拉桥的下部结构施工。其中D3、D4号主塔基础承台钢吊箱结构尺寸相同，D1、D2、D5、D6号墩承台钢吊箱结构尺寸相同。18日安装的D2号墩钢吊箱总重量约200吨，平面尺寸为长26.212米、宽16.312米，钢吊箱内设置了钢管支撑和4片底板桁架、80套拉压杆。D2号墩钢吊箱安装到位后，经检测各项技术参数均满足设计及规范要求。（陈伟）