3月17日，二航局GIS+BIM技术在杭黄铁路项目部率先启动。该技术由二航局技术中心和武港院联合研发，预计于6月份试运行，应用于杭黄铁路桐庐隧道。

    杭黄铁路桐庐隧道全长1836米，最大埋深约21.5米。施工工法多、地质条件复杂、周边环境恶劣、受降雨影响较大，属于高风险施工管理隧道。开发隧道建造全过程信息集成管理平台，是施工安全、进度、质量的重要保障。

    桐庐隧道信息化管理平台通过数字化建造，采用了GIS（地理信息系统）+BIM（建筑信息模型）技术，实现了三维可视化。利用多行业、多元信息、数字化、网络化、云存储与计算等前沿技术，实现施工方案施工进度可视化，人员及设备安全管理可视化。该技术集成了施工现场环境（降雨、沉降、震动）监测、结构物变形及响应监测，建立风险等级预报及预警系统、辅助专家决策系统。

    桐庐隧道信息化管理平台系统有三大亮点。首先，实现了系统平台的高度智能与集成，整合气象、水文、结构及地质监控的数据，便于进行实时分析处理；其次，建立了富水地区卵石地质条件下区域降雨量大小与地下水位及现场施工风险对应关系，有效地指导现场施工；最后，基于激光扫描仪进行隧道围岩变形监测，开发了相应的自动化数据处理及传输系统，提高了监测数据采集的效率。

    据悉，BIM技术应用于铁路隧道工程领域，将使隧道设计、施工、运维由传统的2D向3D、4D或更高维度转变，使铁路隧道的设计与建设由粗放型向精细型转化。3D建模、信息融入等BIM技术在铁路建设中的深入应用，将提升设计阶段的精度和深度，从而改变传统的设计理念，引领设计技术迈向更高层次，实现施工三维可视化交底的目标。（陈伟  余江）