金塘大桥项目部实现安全生产500天

    2007年4月9日，金塘大桥项目部实现了连续安全生产500天，在该工程建设中树立了一座安全里程碑。

    金塘大桥为舟山大陆连岛工程最后一座、也是规模最大的跨海大桥，其施工水域环境复杂，风大流急，点多线长，主通航孔桥附近通航密度大，过往的大型船舶多，安全工作尤为重要。自工程开工后，项目部始终将安全作为项目管理的重中之重，认真落实各级安全生产责任制，紧紧围绕“可控、在控、能控”扎实开展工作，采取各种有效措施和手段，使教育与管理相结合，制度与执行相结合，预防与措施相结合，监督与惩治相结合，使安全工作迈上了一个新的台阶。

    针对金塘大桥水域特殊海况、施工主要以海上作业为主的特点，项目部从建章立制入手，编制了涵盖本项目部施工全过程、全员、全方位的安全管理制度，及时发放给各工段、班组和船舶，使之成为规范安全管理的强制性文件。同时加强对制度的执行力，对安全生产实行全过程控制，建立健全安全生产运行监督体系和三级安全生产网络体系。项目部配备了4名专职安全员，16名兼职安全员，分布在各施工工段，坚持安全生产四个保证体系齐抓共管、有效运作，加大反违章力度，严格监督、执行安全管理规章制度，强化安全防范措施，对违章行为坚持严字当头，从严考核，同时加强危险点分析预控，把各类安全隐患消灭在萌芽状态，构建起科学化、系统化、规范化的安全生产长效机制。

    项目部严格对施工船舶和特种作业人员（起重工、电气焊工、电工和船员等）进行安全管理；对新开工的分项工程，严格按照施工组织设计进行安全技术交底，实行交底签字制度；坚持反“三违”，做到有章必循，违章必纠，坚持在安全生产上重奖重罚。为使安全工作不出现空白点，对安全生产工作进行有效的监督，在设立了专职安全员、兼职安全员的基础上，还在班组设立了“安全监督岗”，使每项工作均处在安全监督的控制之下，形成了一张严密的安全监督网。为了强化全体员工的安全意识，在项目部内实行了全员安全风险金抵押制度，按本人岗位薪点工资总额的10%作为安全风险低押金，实行季度考核奖惩。一系列举措为项目安全管理提供了有效保障。（丁俊峰）