10月26日，富春江特大桥工程首根桩开钻，标志着公司承建的杭黄铁路站前V标项目正式开工建设，成为杭黄铁路全线六个标段第一个率先正式进入实质性“开山、铺路、架桥”阶段的标段。

    杭黄铁路站前V标工程全长33.8公里，造价21.59亿元。沿线跨越富阳、桐庐、建德3个县市，其中桥梁20公里，占标段全长的70%，隧道6.69公里，路基5.7公里。自9月30日中标进场后，项目部坚持高起点、高标准、高要求，积极践行“永争一流”的要求，做到统筹安排，科学组织，加快征地拆迁、便道便桥、施工用电及其它临建工程的推进，实现边建点边开工。26日，位于桐庐县境内的富春江特大桥重点工程实现了全线首开工，项目部先后创造全线第一次工地例会、全线第一桩、全线第一家中心试验室正在验收等多项佳绩。在施工过程中，项目部科学组织，周密安排部署，优化调整施工组织方案，加强资源配置，严格现场安全质量管控，克服了重重困难，迎难而上，主动出击，确保了在全线参建单位中处于领先位置。

    截至目前，杭黄铁路V标工程全标段施工组织设计、中心试验室、一座混凝土拌合站、钻孔桩试桩方案、钻孔桩施工方案、钻孔桩开工报告等已全部通过业主验收和审批，成为全线的亮点工程。

    据悉，杭黄铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，东起杭州东站，向南经浙江省萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，进安徽省绩溪县，与在建的京福铁路、皖赣铁路扩能改造工程共设绩溪北站，出站后与京福铁路并行引入黄山北站。线路全长265公里，其中浙江省境内184.728公里，安徽省境内80.057公里。全站设10个车站，沿线新建富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳等5个客运车站，利用既有杭州东站和杭州南站，与合福铁路共建绩溪北，歙县北和黄山北站。设计时速250公里，建设工期4年，预计2018年开通，结束浙西地区不通铁路历史。（余江）