挑战斜拉桥首次千米跨越进入倒计时

苏通大桥展开“三百米”大冲刺

    苏通大桥是世界首座主跨超千米的斜拉桥，具有主跨1088米、塔高300.4米、索长577米和最大群桩基础等四项世界之最，是中国建桥史上科技含量最高、综合环境最复杂、建设标准最高的标志性桥梁。自2003年6月开工以来，在江苏省桥指的科学组织下，中交二航局持续科技创新、卓越绩效管理，打造和谐团队，于2005年5月、2006年9月相继催生最大群桩基础、最高桥塔2项世界纪录，又于2007年1月促成北、南边跨合龙，自2007年1月24日展开“挑战千米跨越、实现全桥贯通、再创2项之最”的大决战。

    从1月21日开始主跨单悬臂安梁挂索，3月15日就创新长悬臂施工321米的中国纪录。随着4月3日北、南第24号钢箱梁16米标准段同时吊装，南北长悬臂皆为380.8米，合计达761.6米，标志着人类斜拉桥千米跨越进入倒计时，大决战迈入“三百米大冲刺”的决战阶段。余下的326.4米将分22节、共320米标准段和一次吊装合龙段、顶推主跨合龙，技术与组织难度日益空前。

    项目部又遵照省桥指的部署，针对单悬臂节节伸展、斜拉索根根增长、塔索梁体系柔性振颤、测量监控更加复杂，黄金主航道封航日益困难和季风期几乎每天6级以上、常伴8-9级阵风、雨雾频繁等特征，启动部省专家组审定的体系控制、主跨合龙和安全预案，集成优化、设备维护、科学封航、水上供梁、梁段吊装、现场焊接、挂索张挂、监测控制等工序流链，万众一心朝着5月上旬以460.8米长悬臂超越世界纪录，6月实现千米跨越的目标挺进，再创长索与主跨的2项世界纪录，献给党的86岁华诞，迎接党的十七大召开。