8月18日上午9点，二航四公司安徽分公司成功试生产世界最大直径隧道管片——香港屯门至赤鱲角海底隧道管片，刷新了世界预制构件新纪录。

    该管片外径17米，内径15.6米,单环混凝土量60立方米，比此前世界最大直径15.93米的上海崇明越江隧道管片大1.07米。

    据了解，超大直径管片的生产工艺还没有成功的经验可以借鉴。为了确保管片的质量，分公司多次召开专家会议，成立QC攻关小组，严格执行QSPSC规范标准，在施工组织、施工工艺及关键工序控制方面做了精心准备。在实际操作中，钢筋加工尺寸偏差合格率按100%控制、模板误差超过1毫米必须返工、混凝土入模温度低于30℃等等，自加压力，精益求精。此外，为解决成品外观气泡问题，混凝土振捣以附着式气动马达为主，人工振捣为辅助，对于易产生气泡的部位采用排气板进行排气。

    香港屯门至赤鱲角连接路海底隧道连接屯门和港珠澳大桥香港口岸，是珠港澳大桥的延伸线，全长约5公里，双线双程。其中，安徽分公司承担海底隧道的管片、内廊道和顶盖板的预制工作，合同金额3.9亿元，合同工期2年。该项目是安徽分公司承建的首个海外项目，合同内容包括预制直径13.5米管片4007环、直径17米管片304环，以及预制廊道、实心面板等，混凝土总方量25.9万立方米。（周桥）