“亚洲第一海拔高塔”成功封顶

    2007年3月4日，伴随着农历正月十五千家万户大红灯笼高高挂的节日气息，我公司坝陵河大桥西主塔施工现场人声鼎沸、热闹非凡，经过14个月的艰苦打拼，二航人凭借自己的胆识、智慧和毅力，终于比预定计划提前20天实现“亚洲第一海拔高塔”——贵州坝陵河大桥西索塔成功封顶，为大桥建设在2007“赛季”上演了精彩的“开门红”！

    贵州坝陵河大桥号称“西南第一桥”，位于贵州省国家级重点风景名胜区——黄果树风景名胜区内，是交通部十五期间的重点项目“上海至瑞丽国道主干线（GZ65）”高速公路上跨越贵州省坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。大桥主跨1088米，是目前世界最大跨径的单跨钢桁加劲梁悬索桥。该桥的建成，不仅是贵州公路桥梁建设史上新的里程丰碑，也是在全国不通航的高山峡谷区修建上千米超大跨径桥梁的新起点。在该桥的建设中，公司承担了西引桥、“亚洲第一海拔高塔”西索塔、“世界第一隧道锚”西锚碇以及上部结构的施工。

    坝陵河大桥西索塔高201.316米，在亚洲高海拔特大桥中位列第一，号称“亚洲第一海拔高塔”，在特大峡谷及山地建如此高塔在我国尚属首次，面临很多技术难题和客观困难。主塔位于坝陵河西岸四个施工面的最低层，施工盘山便道4.5公里，场地狭小，材料运输及加工困难，因场地限制搅拌站与主塔基面落差150米，这些客观困难给主塔施工增添了许多不可预见的因素。我公司坝陵河大桥项目部以“创新创优、超前超越、精细精品、至善至美”的管理理念，发扬高屋建瓴、摧城拔寨的铁军作风，攻克了200米直线距离、向下落差150米、向上201米输送机制山砂砼一系列技术难关，尤其是对峡谷条件下高主塔施工中砼试验、泵管选型、布设、砼防离淅等进行了科学尝试和成功探讨，解决了国内由上而下浇灌砼防离淅的老难题，填补了国内利用机制山砂泵送200米以上高塔不接力、不堵管、不爆管的技术空白。

    坝陵河大桥西索塔的成功封顶，为接下来的上横梁及上部结构施工赢得了时间，预计西索塔上横梁施工将于3月下旬完成，上部结构施工将同期进行。（张新海）