5月5日下午，伴随着震耳欲聋礼炮声和机械设备的轰鸣声，沪通长江大桥全桥首根钻孔灌注桩正式开钻，拉开了该项目桩基施工的序幕,标志着大桥主体工程正式开工。

    新建沪通长江大桥全长11.072公里，公司承接的HTQ-1标约5.07公里，包括北岸引桥、北岸跨大堤2×112米钢桁梁、主跨336米的专用航道桥、跨横港沙21×112米简支钢桁简支梁桥的主体及附属设施工程。此次开钻的是HTQ-1标二工区北引桥N09号墩，该墩位由52根设计桩径为1.5米、桩长82米的钻孔灌注桩组成，首先开钻的是15#孔。

    为保证此次钻孔桩能够顺利开钻，项目部克服了施工用地紧张、办公地点简陋、雨水天气频繁等诸多困难，反复优化施工方案。在安全质量方面，对进场机械设备进行专项检查，在确保无任何安全隐患的前提下方可投入使用，并做好进场人员的安全教育和技术交底工作，落实现场安全员巡视制度，发现问题立即整改；在施工质量方面，从领导到管理人员均高度重视，根据试桩情况并结合地质资料分析地层，详细编制施工方案与作业指导书，并对每道工序进行详细交底，为桩基施工打下了坚实的基础；在进度方面，项目部根据指挥部下达的施工任务，科学组织，超前谋划，制订了详细的桩基施工方案，并将每日进度等数据进行统计分析，对现场发生的工序衔接不畅等导致工期延误现象及时采取相应的措施，使整个施工进度得以有效控制，确保桩基施工一次性成功。 

    首根钻孔桩的成功开钻，标志着沪通大桥主体工程施工正式开始。项目部将组织全员学习、适应铁路文化，积极部署、迅速行动，在保证质量、安全的前提下，用最短的时间掀起施工热潮。

    沪通铁路大桥是公司首次涉足铁路桥的项目，成为公司发展史上一个重要里程碑，该项目于2014年3月开工，总工期50个月。该大桥建成后，将是继苏通大桥后又一条具有世界领先水平的连接南通与上海、苏南的过江通道，将成为我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，为长江三角区的各大中小型城市的快速发展提供强了支持。（周欣  孔妍）