4月30日，广东虎门二桥项目建设动员会暨主要土建标施工合同签约仪式在广州市海鸥岛虎门二桥指挥部举行。

    广东省交通集团有限公司总经理邓小华，广东省公路建设有限公司董事长党委书记魏浩华，广东省公路建设有限公司总经理王康臣，广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司总经理崖岗出席签约仪式。公司董事长、党委书记蒋成双，副总经理杨志德、吴维忠，总工程师张鸿，二公司总经理黄涛，深圳分公司党委书记朱清平三家施工单位代表出席会议。

    虎门二桥连接南沙与东莞，主线长12.9公里，全线均采用桥梁方式建设，共设置特大桥2座，其中大沙水道桥采用主跨为1200米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，泥洲水道桥采用658米+1688米双塔双跨钢箱梁悬索桥，为世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥。项目建设工期5年，计划2018年12月建成通车。

    虎门二桥共分S2、S3、S4三个标段，公司承建的S3标段包括大沙水道桥东塔、东锚，中引桥、海鸥岛互通桥及全线3659榀节段箱梁预制运输拼装及附属工程，合同金额为18.4亿元，工期55个月。

    签约仪式上，三家参建单位代表对工程建设郑重表态。蒋成双对圆满完成工程建设任务充满信心。他指出，作为国内桥梁建设的领头羊，二航局主导和参加了杭州湾跨海大桥和港珠澳大桥等世界级桥梁的建设，功绩至伟，蜚声海外，虎门二桥无论从施工难度、科技含量和知名度均可比肩杭州湾、齐名港珠澳，二航局将不负众望、不辱使命，以领先的科技，一流的管理，会聚尖端人才，配置优势资源，安全、优质、高效雕琢一项阳光工程、景观工程、鲁班工程，为中国从桥梁大国迈向世界桥梁强国、挺近世界桥梁王国再立新功，为广东人民书写一份圆满的答卷。

    邓小华在总结发言时指出，虎门二桥桥梁规模宏大、建设条件复杂、影响因素众多，设计施工技术难度大。大桥建设将刷新我国悬索桥跨径的新记录，将成为我国桥梁史上一座新的里程碑。桥梁建成后，将成为连接珠江东西两岸的纽带，对形成大交通格局，对当地经济和旅游业的发展具有重要意义。他感谢蒋成双代表二航团队掷地有声的庄严承诺，同时对中交二航局在工程前期工作中对业主提供的技术、策划等方面的支持和帮助表示衷心感谢，并希望各单位精诚合作，积极投入工程施工，圆满完成施工任务。（赵娥）