2月26日，公司成功中标新建上海至南通铁路沪通长江大桥HTQ-1标，中标金额39.9亿元，工期1521天，取得了马年营销工作的开门红。

    这是公司承建的第34座长江大桥，也是公司有史以来承接的单体合同额最大的桥梁工程。该工程的中标，使公司成为进入铁路桥梁建设领域的首家铁路系统外企业，实现了在公铁两用桥梁市场的跨越式突破，填补了公司铁路桥梁的市场空白。至此，公司承建的桥梁已囊括了世界上现有的所有桥梁类型。

    沪通长江大桥是我国铁路网沿海通道沪通铁路的控制性工程，大桥全长11.072公里，采用公铁两用、双塔斜拉桥施工，主跨1092米，比此前的世界第一斜拉桥苏通大桥主跨长4米。大桥分两个标段进行投资建设，建成后将成为世界上首座超千米跨径的公铁两用桥梁。

    公司承接的HTQ-1标约5.07公里，包括北岸引桥、北岸跨大堤2×112米钢桁梁、主跨336米的专用航道桥、跨横港沙21×112米简支钢桁简支梁桥的主体及附属设施工程。

    据悉，该桥是我国公铁两用桥梁市场首次对铁路系统外企业“开闸”。契合公司拓展产品领域、大力维护二航桥品牌的战略构想，面对这一历史机遇，公司高度重视。两位公司主要领导到中国交建请求支持，表达承揽和建好该工程的决心和信心；公司集约优势资源，在投标资格审查中成为唯一一家顺利通过资审的路外企业，成功取得竞标权；面对跨越春节假期、仅有20天的做标时间，公司集中总部和相关单位营销和专业技术的精兵强将，组成近30人的投标队伍，精心策划制作标书。在参与两个标段的竞争中，公司的商务标标价均为第一，最终成功拿下HTQ-1标的施工权，赢得了与铁路系统企业同场竞技的舞台。

    大桥计划于3月1日正式开工。目前，公司正积极调遣人力、物力及机械设备，为工程开工做足准备。

    沪通长江大桥建成投入使用后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化具有重要意义。（王蕾  陈德刚）