11月7日，经过连续两日创纪录地完成了“单日42个顶推行程”，公司港珠澳大桥岛隧项目部顺利将E10管节8节段整体顶推至浅坞区，再一次通过工艺改进实现了沉管顶推效率的大幅提高。

    在E10管节整体顶推开始前，港珠澳大桥岛隧项目部特意组织作业人员进行培训，提高作业人员安全及规范意识，同时积极进行顶推滑板改进、滑轨清理整改及润滑油更换等优化工作，使管节整体顶推单日最高行程数由30余个提高至42个，顶推效率及顶推稳定性都得到显著提高。同时再次验证了“三点支撑，多点连续顶推”工法的科学性和可行性，为后续管节的顶推作业提供了成功的范例。

    港珠澳大桥海底隧道共有33个管节，其中每个标准管节分为8个节段，总长180米，总重近80000吨。在每个管节预制完成后，需进行8节段整体长距离顶推，为管节一次舾装、后续管节预制提供作业空间，同时也为管节横移及浮运做好准备。目前，港珠澳大桥岛隧项目已完成海底隧道5个管节共计37个节段预制任务，预制完成量已接近总数三分之一。（叶常清）