建桥纪录谱新篇  十年梦想今已成

武汉阳逻长江大桥胜利合龙

    2006年12月2日，晴空万里，武汉阳逻大桥工地锣鼓喧天、彩旗飞扬，湖北省委常委、武汉市委书记苗圩，市长李宪生，市政协主席刘善壁在省交通厅厅长林志慧和公司党委副书记肖继生的陪同下，信步走上阳逻大桥桥面，为大桥最后一榀钢箱梁拧上了螺栓，这标志着由我公司总承包施工的大桥上部结构安装取得关键性进展，武汉阳逻大桥胜利合龙。

    武汉阳逻大桥是京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路的重要组成部分，是武汉市跨越长江的首座悬索桥，大桥主跨1280米，位列国内第四、世界第八。2003年，公司总承包大桥南主塔、南锚碇和南引桥的施工，于6月进场，成功地整合了法基、中水、中交院等国内外知名的设计和施工企业，圆满地完成了施工任务，创造了业内注目的“阳逻速度”。2005年6月22日，公司凭借良好的施工业绩和企业形象，产生“生产经营联动”效应，一举中标阳逻大桥上部结构，圆了二航局十年的悬索桥上构施工梦想。

    中标阳逻大桥上构施工权以后，二航人倍加珍惜来之不易的施工机会，完全吸收并创新了英国克里弗多门朗公司猫道概念设计。2005年6月28日，成功地实现了先导索过江，阳逻大桥南北两塔首度牵手。同年12月15日，有着中交二航局自主创新技术含量的猫道架设完毕，随着这条被日本桥梁权威誉为“世界线型最好的猫道”的投入使用，使我公司大踏步地进入上构施工的实质阶段。

    2006年4月25日，是个值得纪念的日子， 1.56万吨的工作重量，650公里的施工轨迹，308根2100米索股终于汇聚成了两根巨大的主缆，像两条巨龙腾空而起，高高悬挂在阳逻的长江江面上，宣告着阳逻大桥的主缆架设完毕。在主缆架设的120天里，二航人克服重重困难，创新思路，实现了千米以上悬索桥主缆索股架设最快一天10股的世界建桥纪录。10月25日，在业界的高度关注下，项目员工再接再厉，阳逻大桥第一榀钢箱梁成功吊装。11月22日，不到28天时间，阳逻大桥80榀钢箱梁吊安任务全部完成，并创造了同类桥型钢箱梁吊装一天8榀的全国桥梁施工之最。

    建桥纪录谱新篇，十年梦想今已成。随着阳逻大桥的胜利合龙，大桥主体工程已经完工。在2007年春节前后，将完成钢箱梁的焊接施工，4月，将完成主缆缠丝和主缆检修道的安装，10月，阳逻大桥将全面通车。届时，中交二航局的这一力作将以崭新的面容展现于世人的眼前。（李潜军）