9月29日，公司青荣城际铁路海阳制梁场首架（荣成）方向167榀箱梁顺利架设完成。900吨架桥机将进行调头转场，开始次架（青岛）方向箱梁架设。

    2013年是青荣城际铁路建设的攻坚年。项目施工点多、面广、线长，有效施工天数少，尤其是今年7月份连续雨天。同时还面临关键分项图纸到位不连续、部分拆迁点协调难度大、地跨3市施工组织管理跨度大等困难，严重影响了箱梁架设工期。首架方向共需通过路基11段、桥梁11座，架桥机频繁在路基与桥梁间交叉行进是箱梁架设的难点。

    为此，项目部多次邀请建设指挥部、局施工指挥部的专家参与箱梁架设评审会、架桥机调头评审会，为箱梁的顺利架设提供技术支持。并积极开展劳动竞赛，科学精心组织施工，以赶抢工期、确保安全和质量。

    青荣城际铁路海阳制梁场简支箱梁共计437榀，其中32米箱梁412榀，24米箱梁22榀，20米箱梁3榀，梁体最大吊重近750吨，架梁总里程26.431公里。（张明凤）