9月29日零点36分，公司成渝客专3标项目部最后一孔箱梁顺利架设完成，比业主规定的10月10日前完成标段架梁任务的节点提前了12天，率先在全线完成了全部架梁任务。

    成渝客专3标正线总长57.83公里，设东兴、隆昌两个制梁场，共同承担本标段840孔和相邻标段3孔箱梁的预制、架设任务。山区架梁是该项目的特点和难点，频繁地过隧道、过路基架梁，对工期、安全等管控带来了巨大压力。

    自2012年4月1日标段首孔箱梁成功架设以来，在公司及装备公司、物流公司、二公司、五分公司的鼎力支持下，项目部精心组织、合理安排，通过“架梁通道保卫战”，提前抢通架梁绿色通道；通过优化施工组织，动态调整两分部的首次架关键线路和架梁任务，有效克服了五分公司管段因内江北站方案审批滞后、到图晚，架梁工期无法保证的困难；通过方案研讨，技术论证，反复试验等多项强化措施，成功攻克了过隧道架梁、架桥机掉头等多个难题，运用运梁车“自动驾驶”模式，自动纠偏，保证了运梁过隧道施工安全；通过整合各类资源，优化资源匹配，加大制架梁投入，落实“以制保架”，“两运一架”、两班作业等举措，有效克服了架梁期间因运梁问题引发的制梁、架梁资源闲置等问题，确保了箱梁架设的连续性；通过认真落实领导带班制，严格现场管控，不畏严寒酷暑，克服了最长运距23.5公里，行走82段路基、84座桥梁、7联连续梁，过7座隧道、1座框架桥，变跨100余次，调头4次等困难，确保了架梁任务安全、优质、高效的完成，刷新了成渝客专全线单日、单月架梁施工纪录，连续多次获业主架梁奖励，巩固了项目部在全线的进度领先地位。

    据悉，成渝客专3标项目部无砟轨道先导段已顺利通过业主验收，具备全面开工条件。目前，项目部正全面转战无砟轨道施工，在新的战役里，全体员工将继续发扬二航人能征善战、克难奋进的铁军精神，通过程序管理、流程固化，不断提高无砟轨道施工质量和进度，在铁路“高、精、尖”施工面上再创佳绩。（罗加林  白莲）