多措并举促效益提升

□刘浩辉

             
    深圳分公司承建的西樵大桥项目座落在顺德水道，每天享受着渔歌唱晚般惬意的同时，项目部时刻不忘要将降本增效贯穿于施工生产过程，事事讲成本，时时“抠”效益，用工艺、意识、细节，努力“捂住”了项目部的钱包。

内部挖潜 降低成本

    为进一步内部挖潜，降低成本支出，该项目在对去年各项生产支出进行深入调研的基础上，本着“保必需、压一般”的原则，大幅削减非施工生产成本支出。他们从各部门办公习惯入手，推行“绿色”办公，规定凡能上网查看的文件不准打印，办公室要做到人走电断，并分配给各部门用电量计划，超过部分由其自行支付，从源头上杜绝浪费。

    在大力压缩非生产成本支出的同时，他们也狠抓节支降耗，严控施工生产成本支出。各工区提高节油节电奖励，激励司机精心操纵各种特种设备，减少能耗成本，现场通过内部挖潜，控制原材料耗材的使用，同时充分发挥职工的创新积极性，采取技术革新降低生产成本。

    今年上半年，该项目办公成本同比下降11％，现场生产成本支出同比下降10％，收到了显著成效。

                     
突破传统 敢于创新

    西樵大桥主墩承台位于水道主航道，该位置航运较繁忙，水流湍急，施工受风、浪、流、台风的影响较大，根据国内施工经验，在流速高、流向絮乱的河段承台施工一般采用双壁钢吊箱施工。由于受场地限制，该项目无法使用大型起重设备，单块过重则无法吊装，同时双壁钢吊箱在安装对接时较为困难，不易控制安装精度，经过综合考虑，项目部决定采用单壁钢吊箱的施工方案。

    “单壁钢吊箱工艺操作简单，节约工期，材料成本降低且能回收再利用，为公司节省成本200多万元”。项目总工佟海鹏介绍，“每项工艺都要结合实际，不能墨守成规，不怕思想超前，就怕你没想法”。目前，大桥水上大型钢吊箱的已全部顺利完成，且都是采用上述方案，既破解了难题，又节约了施工成本。

小细节“抠”出大效益

    大桥的建造通常是用水大户，施工高峰期及酷暑高温期则更甚，而西樵大桥在工业用水方面几乎为零，这得有赖于项目部善于利用环境，购置了两台泵水机，利用顺德航道的水资源，就地取材，最大化地节约用水成本。

    项目部在小车使用上，严格按照节能措施，加强内控定额管理和调配，坚持“拼车制度”、补贴公交出行，不多耗一升油，使燃料的消耗得到有效的管理。

    为节约每一寸钢材，项目部合理配置，“拆东墙补西墙"。项目在水道上的桩基比较密集，钢栈引桥的桥面板槽钢需求量比较大，为了善于利用好每一寸钢材，每建好一个墩，就会把可拆迁的钢材拆迁到下一个墩位去，最大限度地提高材料的调转率。

    “每次来都是安排在项目部吃饭，我都快熟悉这里的菜式了”，小杨是范和港项目的员工，篮球友谊赛结束后跟我提到。项目部在工作餐方面一直是厉行节俭，能在食堂吃的尽量安排在食堂，把招待费控制在公司的规定范围。

    自大桥开工建设以来，经过全体员工的努力，深圳分公司西樵大桥项目部管理水平不断提升，成本意识不断加强，多措并举地促降成本，绽放了效益之花。