上海长江大桥南北两主墩圆满完成基础施工

    2006年11月6日，上海长江大桥北主墩承台顺利浇筑完毕，至此，大桥两个主墩均已完成基础施工，塔柱施工即将拉开序幕。

    自七月份以来，局上海长江大桥项目部进入施工高峰。7月1日，南主墩（61号墩）钢套箱成功实施了整体吊装；7月20日，南主墩完成封底，8月4日，北主墩（62号墩）钢套箱吊装成功，8月17日，北主墩完成封底施工。9月20日，南主墩承台开始第一次浇筑，历时34小时，浇筑砼5300多立方米。10月5日，开始进行第二次浇筑施工，从5日下午15：30时起，直至8日下午15：30时，员工们连续奋战三天三夜，经过72小时的紧张施工，共浇筑砼9400多立方米，一举完成了南主墩承台的浇筑施工。11月6日，北主墩完成承台浇筑，宣告大桥主墩基础施工顺利完成。

    值得一提的是，上海大桥主墩承台钢套箱是桥梁施工技术的重大突破。钢套箱长76.4米，宽41.4米，高10米，吊装时的总重量高达1600多吨，是工程施工中罕见的大型钢结构。整个钢套箱采用工厂化制作，然后整体浮运到大桥施工现场，用两艘起重能力分别为1200吨和1000吨的浮吊，抬吊起这个尤如“巨无霸”的庞然大物沉放安装就位。如此之大的结构物实施整体吊装，在桥梁施工史上前所未闻，被业界同仁称之为“中国第一吊”。钢套箱的整体吊装成功，不但使大型桥梁施工技术有了重大的突破，在桥梁建造史上谱写了一页崭新的篇章，也充分体现了中交二航人勇于实践的创新精神。

    主墩承台的浇筑施工也是可圈可点。主墩承台浇筑施工工作量大，技术要求高，整个承台浇筑高度达6米，共需浇筑砼约15000立方米。如此大方量砼的连续浇筑，对施工机械和工艺都是严峻的考验。项目部采用了两层浇筑的施工方案，在制订方案的过程中，他们经过反复的试验和实践，成功解决了砼的缓凝以及保暖等技术问题，确保了承台浇筑施工的顺利完成，并一次连续浇筑砼近万立方米，为大方量海工砼的浇筑施工积累了可贵的第一手资料和经验。

    在主墩施工高奏凯歌的同时，四个边辅墩的工程施工也十分顺利。63号和64号墩均已完成钢套箱的沉放和封底施工，59号和60号墩正处于沉放钢套箱前的准备阶段。截至目前，整个施工进度已经比总体施工进度计划提前了四个半月，多次得到了上海市有关领导以及业主的高度评价。（音北）