苏通大桥首对斜拉索成功挂设

    苏通大桥北索塔侧，3600吨·米起重塔吊将4根长153.1 米、重9.7吨的斜拉索提升至+75.1米高的桥面箱梁，经过展索、挂设、张拉、索力检测、调整及减振装置安装等工序，于2006年9月29日完成北索塔上、下游侧首对斜拉索挂设。

    苏通大桥主桥为世界首座跨径超千米的斜拉桥，长2088米，为七跨一联钢箱梁双塔双索面斜拉桥，其中主跨1088米。从南、北索塔上塔柱各伸出2组、34对共4组272根斜拉索。根据索力的不同，斜拉索分8种规格。最长索为577米，直径127毫米，重59吨，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

    斜拉索为空间放射状，连接塔柱和钢箱梁，与塔、梁一起构成三角形飘浮体系，分配来自桥梁的荷载。根据斜拉索的重量、锚固牵引力的大小以及张拉施工空间限制等，苏通大桥1—8号、9—20号、21—34号索分别采用不同的方法进行施工。在塔柱施工和钢箱梁制造时，预埋直径为270—390毫米的索道管。1—8号索采用MD3600塔吊整体提升上桥面置于卧式放索机上，进行塔端挂设及桥面展开；桥面卷扬机、梁内牵引梁端锚头入索套管锚固。索挂好后，在塔端进行张拉及调索，以保持梁体平衡。随着挂索一对对展开，将形成和谐美丽的扇面。

    根据施工计划安排，苏通大桥斜拉索张挂将持续到2007年6月。（朱丽）