国家科技部部长徐冠华视察苏通大桥时指出

苏通大桥树立了我国自主创新的一面旗帜

    2006年8月31日上午，国家科技部部长徐冠华在交通部总工程师凤懋润一行视察了苏通大桥，观看了南索塔区最后一节钢箱梁吊装，并登上北主塔横梁察看了北塔区钢箱梁调位、焊接情况。

    视察过程中，游庆仲总指挥汇报了苏通大桥建设及科技创新情况，我局副局长兼苏通大桥项目总经理刘先鹏汇报了项目部“立、创、推”（树立一座丰碑，创出一批科技成果，推出一支品牌建桥队伍、专家）的科技创新实施情况。徐冠华部长对苏通大桥的科技创新工作给予了充分肯定。他认为，以苏通大桥为代表的中国的桥梁建设是我国自主创新的一面旗帜。苏通大桥是世界第一大跨径斜拉桥，科技含量高，其建桥技术代表着世界桥梁建设的最先进水平，标志着我国由桥梁大国向桥梁强国的新跨越；施工中没有可借鉴的成功经验，国内外现有标准、规范不能涵盖，是对土木结构工程的又一次重大挑战。大桥建设者以求实的精神、开放的态度，自主创新，组织开展了百个专题研究与科研试验工作，攻克了首个世界级难题——超大群桩基础，开展了千米级斜拉桥建设关键研究，取得了一大批丰硕成果。

    徐冠华指出，从苏通大桥代表的中国桥梁建设中可以得到很多启示，我们在桥梁建设方面的经验，既包括技术创新也包括管理的经验，不仅仅对于交通部门，对于各行各业都是很好的借鉴。一是我们在桥梁建设过程中始终充满了对自己的国家、民族和自己的技术人员的信心。这种自信信念是我们的工作获得成功的基础和支撑，没有对自己民族、对自己技术人员的信心，很多事情就会知难而退，很多应当把握的机遇就不能把握住；二是求真务实的实干精神。我国桥梁建设从上世纪八十年代到九十年代再到新世纪，走过了一条从学习到跟踪再到跨越式发展的道路，苏通大桥更是实现了世界斜拉桥的首次千米跨越，标志着我国从建桥大国迈向建桥强国，大桥建设者正是本着求真务实的精神不断自主创新，取得了建桥技术的一系列创新成果；三是产、学、研相结合的体制对于科学研究和自主创新尤为重要。以企业为主体，产、学、研相结合的技术创新体系建设的成功，在很大程度上决定了中国自主创新的成功，决定了建设创新型国家伟大目标的实现，以企业为主体的产、学、研结合，是中国自主创新发展的根本途径。在苏通大桥的建设中，在业主即政府的领导、支持和充分参与下，成功地走出了一条产、学、研相结合的自主创新之路，形成了有特色的苏通大桥自主创新模式，从而在大桥的建设中成功攻克了世界级的技术难题；四是自主创新应建立在广泛的国际合作的基础之上。苏通大桥在建设中引进了国际相关行业顶尖的企业和技术，它的成功经验说明，自主创新不是关起门来搞创新，而是要充分利用国际的先进经验，在现有的基础上加强国际合作，在引进技术的基础上消化吸收和再创新，最终站到国际的前列。

    徐冠华对苏通大桥建设队伍的年轻化给予了充分肯定和高度赞赏。他强调，中国的自主创新希望在中青年，要下大力气建立一个有效的发现、培养、使用中青年科技人才的机制，把中青年科技人员的积极性调动起来，使他们充分发挥出创造性。

    徐冠华表示，苏通大桥作为自主创新的一面旗帜，它的成功经验应当广为宣传，启发教育全社会积极参与建设创新型国家；苏通大桥是我国交通领域的一项重大工程，科技部将进一步加大对苏通大桥技术创新的支持力度，早日实现向桥梁强国的技术跨越；科技部今后还将加强对交通科技工作的支持。（朱丽）