武合铁路项目软基处理全部完工

    2006年8月15日，我局施工的武合铁路客运专线工程软基处理的最后一根水泥粉喷桩浇筑完毕，标志着该工程软基处理全部完工，为下一步路基本体施工打下了良好的基础。

    我局武合铁路项目部承担麻城15公里管段的施工，其中软基段占到路基的十分之三。铁路路基的处理按照铁道部高速客运线的规范要求，其工艺、工法复杂。按照设计，武合铁路开通时速为200公里，预留250公里时速，路基单位承载力达5000吨，冲击力巨大，路基处理要求所达到的密实度和强度比高速公路高两倍以上，而软基处理更是一个难题，如何满足高标准的铁路施工技术规范要求，成为第一次进入铁路施工领域的二航人必须攻克的课题。

    为攻克这一难题，项目部投入了大量人力、物力、财力进行攻关试验，从去年12月底开始，项目部严格按照新规范、新验标的要求进行严格施工，先后采取了化学改良土的试验，并对软基部分施打小方桩和水泥粉喷桩进行加固和对地质进行固结的处理，对处理完的软基采取双检制，即用K30检测仪检测承载力强度，核子密度仪与灌沙法对比检测密度。为了使检测结果更精确，项目部投资12万余元购买了先进的德国原装Evd检测设备，对处理成型的路基基床进行检测，检测出来的动态变型模量达到130mp以上，远远超过设计要求的55mp。从去年12月底到今年8月，全部完成了软基处理的施工，监理人员对软基处理段的各项指标进行检测后做出了“达到了客运专线新规范、新验标规定”的结论。该工程软基施工的完成为项目下一步路基本体施工打下了坚实的基础，也为二航局进一步进军铁路市场积累了可借鉴的宝贵经验。（张玉峰）