马鞍山大桥项目部率先完成左汊悬索桥钢箱梁安装

    1月31日凌晨0:38分，随着400吨缆载吊机将64#钢箱梁平稳吊装到位，马鞍山大桥项目部成功在春节前完成左汊悬索桥北侧全部68片钢箱梁安装任务，标志着该大桥MQ-16合同段上构主体施工任务全部结束。这是自2008年12月1日进场以来，中交二航人在率先完成北主塔和北锚碇施工任务后，又一次率先完成钢箱梁吊装任务。

    马鞍山长江大桥左汊主桥桥型为2×1080米三塔两跨悬索桥，其跨度在世界同类桥梁中为世界第一。大桥采用了多项世界领先的设计和施工技术，具有极高的科技含量。中交二航局承建的马鞍山长江大桥MQ-03、06及16合同段施工任务，均为大桥关键控制性节点，项目部通过科学管理，技术先导，克服了气候、地质、资金及征地拆迁等诸多困难，发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的拼搏精神，安全、优质、高效的完成了业主下达的施工生产任务，取得了一批科技成果和技术专利，总结形成了混凝土外观质量控制、安全生产单元预警法、成本控制、效能监察等诸多亮点，多次获得交通运输部及安徽省各级领导的赞誉与肯定，为公司赢得了荣誉。

    随着钢箱梁安装施工的完成，下一步即将转入工程收尾阶段。项目部将进一步抓好安全、质量与进度管理，发挥项目品牌和辐射效应，为马鞍山大桥如期建成通车，为打造“百年二航”做出更大的贡献！（艾伟报道 唐洪流摄影）