世界最长高铁京广高铁全线开通运营
公司参建其中石武段，全长19公里，合同额15亿元

    12月26日，历时7年半建设，纵贯我国南北、世界运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。至此，中国高铁总里程超过9300公里，一张巨大的高速铁路网初具规模。

    京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，全长2298公里，包括京石段、石武段、武广段三部分。它北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤6省市的28个城市，串起环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济区，形成一条“高铁经济带”。京广高铁全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最快仅需8小时，比此前最快的普速列车还要节省12小时30分钟，大大缩短了中国南北间的陆上交通时间。

    石武段北起石家庄，南至武汉，正线全长840.7公里，项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部与河北、河南、湖北三省合资建设，总工期4年半。2008年10月，公司首次独立中标石武高铁河南省境内土建工程SWZQ-6标段，合同额15.25亿元，工期38.5个月，正线全长19.33公里，包括桥梁17公里，钻孔桩4442根，墩台515个；连续梁6联；梁场1处，共491榀梁；路基2.3公里，含区间路基和漯河西站。其中三公司承担491榀箱梁预制及架设，桥面系、无碴轨道的铺设等施工任务；五分公司承担桥梁桩基、承台、墩台等线下工程施工；六分公司承担路基站场施工。

    工程自2008年10月开工以来，面对工期紧、任务重、标准高的严峻挑战，全体二航建设者不等不靠，周密部署，团结拼搏，全面实行“六位一体”标准化管理，积极推行架子队管理模式，于2009年底完成线下工程施工，2010年12月开始铺轨，2012年5月开始联调联试，2012年9月通车试运营，实现了“安全零事故、质量零缺陷”的管理目标，多次受到业主表彰。

    京广高铁开通运营，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展, 对于缩短沿线城市间时空距离，方便人民群众出行，缓解京广铁路通道运输能力紧张局面，特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义，将为全面建成小康社会提供更加有力的运力支撑。（隋业辉）