哈大高铁谱写我国铁路建设新篇章
世界首条高寒高铁正式开通运营
我国成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家

    12月1日，经过54天试运行，世界首条穿越高寒地区高速铁路——哈大高铁正式开通运营，标志着我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网建设取得重要进展。至此，我国高铁运营里程已超过8600公里，成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。
    哈大高铁是国家《中长期铁路网规划》重点项目，北起哈尔滨，南抵大连，线路全长921公里，全线设23个车站，为双线电气化铁路，设计时速350公里，是世界上速度最快的高寒地区列车，贯通东北三省全程最快仅需3个多小时。哈大高铁沿线冬季极端最低温度零下40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米。
    此前，世界上仅有运行于北欧和俄罗斯的三条高寒高铁。即便是运行速度最高的莫斯科到圣彼得堡的“游隼号”高寒高铁，其以250公里的最高时速运行的持续时间也不到20分钟。
    哈大高铁试运行期间，经受住了暴风雪“考验”，列车最高试验时速达385公里，持续运营时速保持在350公里。专家认为，哈大高铁的建成开通，标志着我国已经掌握了在高寒地区修建高速铁路的技术。
    为积累高寒地区高铁运营经验，增加安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，哈大高铁运营初期实行冬季和夏季两张列车运行图，分别按时速200公里和300公里运营，同时实行与两个速度等级相应的票价。
    据了解，中国交建承担了哈大客专TJ-3 标段施工任务，合同额约208亿元，线路全长345 公里。我公司承建其中35公里的施工任务，合同额约24亿元，主要包括4座特大桥、2个梁场和1个轨道板预制场。该管段地处哈大客专的最北端，是全线技术难点最为密集、施工条件最为艰苦的地区。
    工程自2007年8月23日开工以来，我公司建设者守好哈大北大门，争做中交排头兵，以“一流的管理、一流的技术、一流的质量、一流的服务”干出了一流的工程，打响了二航铁路品牌，很好地展示了二航局铁路建设实力。同时，涌现出一批先进集体和个人， 2个集体荣获“火车头”奖杯，3名个人荣获“火车头”奖章。
    哈大高铁开通运营后，东三省主要城市间时空距离大大缩短，为东北区域经济一体化创造了条件，对于深入实施振兴东北战略，促进东北地区经济社会又好又快发展具有重要意义。同时，哈大铁路通道运输能力紧张局面也将得到极大缓解。（隋业辉）