桥梁施工技术的重大突破

局上海长江大桥项目部成功实施“中国第一吊”

    2006年7月1日，从我局上海长江大桥建设工地传来喜讯，凌晨6时整，上海长江大桥南主墩（61号墩）钢套箱成功实施了整体吊装，并顺利沉放到位。这标志着上海长江大桥的施工顺利实现工序转换，即将进入主塔承台施工阶段。

    这次沉放的主墩钢套箱是主塔施工工作面的重要配套设施，整个主塔的承台和下部基础都将在这个大套箱内完成。南主墩钢套箱长76.4米，宽41.4米，高10米，总重量达1415吨，是工程施工中罕见的大型钢结构，如此之大的结构物实施整体吊装，更是前所未闻，这次整体吊装活动被业界同仁誉为“中国第一吊”。

    整个钢套箱采用工厂化制作，然后整体从江阴浮运到上海长江大桥施工现场，承担此项施工的是我局上海长江隧桥B5标项目经理部，他们用两艘分别为1200吨和1000吨的浮吊，抬吊起这个号称“巨无霸”的庞然大物，在周密的计划下，仅用了两个小时，就将钢套箱顺利沉放到位。

    南主墩钢套箱整体吊装的成功实施，不仅标志着上海长江大桥施工已经顺利实现了工序转换，也是二航人向建党85周年献上的一份厚礼，同时，它还使大型桥梁施工技术有了重大的突破，在桥梁建造史上谱写了一页崭新的篇章。充分体现了中交二航人勇于实践的创新精神。（音北）