中朝鸭绿江界河大桥首节钢箱梁安装成功

    “好！脱钩！”随着现场指挥人员兴奋而激动的声音在鸭绿江上响起，11月17日下午16时15分，中朝鸭绿江界河公路大桥首节钢箱梁成功吊装完成，鞭炮声和欢呼声同时在鸭绿江上响起。夕阳的余晖把整个主墩和江面染成一片金红色，整个施工场面蔚为壮观。晚上20时许，首节钢箱梁成功安装到位，拉开了该桥上构施工的序幕。

    中朝鸭绿江界河公路大桥首节钢箱梁重149吨，平面尺寸为8米×29米。这次成功吊装并安装就位的首节钢箱梁，为我公司施工的中方主墩首节钢箱梁，吊装采用500吨浮吊完成，整个吊装过程耗时1小时5分钟。

    中朝鸭绿江界河公路大桥工程起于丹（东）大（连）高速公路丹东西出口，止于朝鲜平安北道新义州市西，路线全长12.3公里，其中中方侧10.7公里，朝方侧1.6公里。大桥全长3030米，中方侧长1408米，朝方侧1622米，其中主桥长1266米，主跨636米，采用五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥结构。中朝鸭绿江界河公路大桥作为我国连接朝鲜民主主义人民共和国的重要通道，是构建东京—首尔—平壤—北京—莫斯科—伦敦欧亚国际大通道的重要组成部分，是长江以北地区最长的斜拉索桥，也是中国人在两国界河上修建的最大的一座桥梁。建成后，对促进欧亚经济合作，推动东北地区经济发展进而促进东北亚经济中心的形成，加速东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带建设和加快我国对外开放都具有重要意义。（伍 桀）