二航人延续着“天路”的奇迹

我局在西藏三年承建三项工程  各项工程都具有鲜明的特征

    在被世人誉为“天路”的青藏铁路2006年7月1日通车之际，我局建设者在“天路”终端的拉萨火车站连接线——柳梧大桥的施工中，已完成总工程量的70%，一座与拉萨铁路桥遥相呼应的又一座美丽壮观的钢拱桥在明年即将建成，将会使拉萨这座古老的城市显现其更加现代化的气氛，使藏族同胞更加富裕。与此同时，我局建设者还建成了中尼公路整治改建G段，使西藏与尼泊尔之间的经贸往来联系得到加强；正在建设的藏东林芝八一二桥，在结束了林芝地区没有机场的历史进程中，具有关键控制性的地位。

    拉萨柳梧大桥工程是国家从实施西部大开发推进西藏经济社会快速发展的战略高度，全额投资兴建的一座高标准、现代化的特大型城市桥梁工程，是318国道和109国道共用的大通道，是西藏第一座城市立交工程和现代化公路交通的标志性建筑，也是西藏建区以来最大的工程项目。它的建设，将把拉萨河南北两岸连接起来，缩短里程25公里左右，成为连结拉萨市城区和柳梧新区的重大交通枢纽，更为重要的是，它是青藏铁路的终点站——拉萨站和拉萨市区的连接通道。

    柳梧大桥由我局六公司承建，于2004年12月开工建设，目前已完成南面钢珩架搭设，主桥的基础桩和下部结构及桥面T梁安装已全部完工。该桥外形采用巴塞罗那提篮拱，侧倾角达到了28.4度，为全国之最。八个巨型的桥墩，大胆借用“桩柱式地下连续墙”工艺，在国内推力拱桥基础中首创；大体积水下砼浇注，首创了西藏冬季进行大体积水下砼浇注施工的先例，创造了高原水下不离析砼和水下普通砼一次浇注施工工艺并全部获得成功。该桥在2007年7月份建成后，将与拉萨河铁路拱桥相得益彰，为拉萨市增添另一道景观。

    中尼公路整治工程是西藏“十五”期间公路交通重点建设项目之一，是拉萨通往日喀则、阿里地区的必经之路，是连接樟木口岸、普兰口岸的重要通道。公路的整治改建对日喀则、阿里地区的经济社会发展具有重要意义，是内地通往樟木口岸的咽喉要道，对中尼商贸流通具有强力拉动作用，对改善现有通行条件、运输能力以及西藏自治区“一江两河”流域和后藏地区的投资环境具有重要意义，大大提高了从拉萨通往国家一类开放口岸樟木镇的营运速度和效率。

    我局承建的中尼公路G合同段是国道318线的重要组成部分，是贯穿西藏东西交通的主动脉。该工程是我局在西藏承建的第一个项目，于2003年底开始施工。经过建设者的艰苦奋战，特别是我局建设者克服了海拔3900米的高原反应、两次洪水的劫难及首次高原施工的经验不足等困难，于2005年上半年建成，使拉萨至日喀则原来6个多小时的路程缩短了一半。

    林芝米林机场是国家为了造福藏族同胞、发展民族经济而专门投资建设的大型交通基础工程。林芝八一第二大桥位于西藏自治区林芝八一镇，横跨尼洋河，东接东城区的东三路，西接城市规划新区，通过引道与S306线相接，距米林机场约40公里。本工程路线全长3116米，其中桥梁总长1009.4米，它的建成将把尼洋河两岸连接起来，成为连接八一镇与米林机场的重要通道，是一项关键控制性工程。

    林芝八一二桥于2005年7月开工。我局建设者在施工过程中，克服高原缺氧的困难，在通常冬歇期不能施工的状况下，从2005年11月到2006年的2月，一直进行着紧张的劳动竞赛，特别是春节期间，建设者们放弃了汉族传统的春节长假，抓质量，保安全，抢工期，截止到目前，已完成整个工程量的65%。预计明年4月，一道亮丽的风景将横卧在秀丽的尼洋河上。（施卫锋  鲁科  邓敏）