福元路湘江大桥胜利贯通

    公司承建的长沙福元路湘江大桥目前已全桥贯通。
    长沙福元路湘江大桥全长3575米，其中越江段长1430米，宽31.5米，双向6车道，中间的三跨210米提篮式钢拱桥面宽为38.5米，是目前跨湘江大桥中桥面最宽的一座，技术含量也相对最高。
    大桥桥型为提篮式钢拱组合拱桥，设计简洁、明快、新颖，建成后将有利于拓展长沙市城市发展空间，缓解中心城区交通压力，改善当地投资环境，促进城市建设和经济发展。
    公司与湖南路桥集团公司、中交一公院组成设计施工总承包联合体承接了该工程，总合同额约8.8亿元，合同工期760天。
    福元路湘江大桥为三跨提篮式钢拱结合梁桥，主跨三个钢拱尤如三道美丽的彩虹将大桥“提”起，其顶推施工是技术难点之一。大桥每跨钢拱长210米、重约4000吨，三跨共同构成630米的主桥，采用多点自平衡顶推法安装，即先将钢拱梁加工成单元件，拼成吊装节段，然后按“先梁后拱，从两边向中间合龙”的顺序，分节段在临时搭建的平台上拼装成形。第一跨钢拱梁拼装完成后，采用目前国内最先进的步履式平移顶推装置，将钢拱梁顶推出拼装平台，然后在平台上拼装第二跨钢拱梁。拼装完成后，采用同样的方法将第二跨顶推出临时搭建平台。最后拼装第三跨钢拱梁，三跨钢拱梁全部拼装完成后，用千斤顶整体顶推到湘江主航道区域。
    大桥河东水中引桥平面呈弧线形，竖曲线处于3段曲线上，其上构由56片钢槽梁组成，采用顶推工艺安装，跨度布置90+5*85+60米。在目前已建成的同类型桥梁中，顶推作业均为直线顶推，福元路湘江大桥大纵坡、变曲率、曲线顶推在国内尚属首次，施工技术含量高，安全风险大。
    自2010年8月25日开工后，项目部精心科学组织施工，于2011年11月28日首跨主拱开始顶推施工；今年5月18日完成了630米主桥顶推施工，与河东水中引桥精准对接，三个钢拱气势雄伟地悬立于湘江主航道上；9月16日，大桥桥面板铺装工作全部顺利完成。
    目前，福元路湘江大桥主体工程已通过长沙市质检站的检验，正抓紧时间对桥面进行沥青摊铺、护栏安装等配套设施建设，预计11月下旬正式通车。（徐 尧）