中朝鸭绿江界河大桥国庆期间施工忙

    国庆期间，公司中朝鸭绿江界河大桥项目部全体员工放弃休息，抓住有利天气，顺利完成了全桥首跨现浇箱梁浇筑和辅助墩承台施工，为国庆献上了一份厚礼。
    中朝鸭绿江界河公路大桥起于丹东，跨越鸭绿江到达朝鲜，全长12.71公里。大桥采用四车道一级公路标准，主桥为主跨636米的五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，"H"型混凝土索塔，扁平流线型钢箱梁，钻孔桩基础。该桥是我国长江以北单孔最大跨径的斜拉索桥，也是中国人在鸭绿江上修建的第一座大桥。建设工期为三年。
    我公司承建的TJSG—2标段全长3.687公里，施工内容为大桥中方侧路基桥涵。主要内容包括一级公路约2公里，引桥880米，主桥中方侧的桩基、承台、索塔和上构施工，合同总工期36个月。
    10月1日，项目部成功浇筑了首跨40米现浇箱梁，浇筑混凝土540立方米，该桥引桥施工顺利实现工序转换。鸭绿江界大桥引桥采用箱梁现浇施工，其中0—13号墩为40米跨现浇箱梁，13—19号墩为60米现浇箱梁。
    10月3日，经过一天一夜的连续作业，大桥中方辅助墩承台顺利浇筑完成。该辅助墩承台采用钢围堰施工，共有直径2.5米钻孔桩10根，承台面积为31.96×10.8米，高4米，本次承台混凝土浇筑方量为1300立方米。中朝鸭绿江界河大桥主跨636米，主墩、辅助墩和过渡墩是全桥斜拉索主要受力墩，在全桥中起着举足轻重的作用。
    另外，国庆期间，项目部还完成了主墩上下游各2节塔柱、1个承台、1个墩身的浇筑及4根引桥桩基施工。目前，大桥上下游主墩分别完成了20个节段施工，进入了中塔柱平稳施工阶段；引桥已施工完成157根桩基，占188根的83.5%。
    中朝鸭绿江界河公路大桥是构建东京-汉城-平壤-北京-莫斯科-伦敦欧亚国际大通道的重要组成部分。它横跨鸭绿江两岸，为连接中朝两国的重要桥梁，是丹东与朝鲜之间新的交通要道，也是未来鸭绿江江面上的一大景观点。大桥建成后，将成为欧亚陆路通道和亚洲公路网的重要交汇点，成为中国对朝贸易最重要的陆路通道，对扩大中国与朝鲜半岛的友好合作、经济技术交流都有重要意义。（胡文勇  伍桀）