小小改进创佳效

    9月中旬，由成渝公司、中铁二院等单位专业人员组成的沉降观测检查组对成渝铁路标段路基沉降观测进行了专项检查，我公司成渝客专3标项目一分部浅埋式沉降观测技术获检查组肯定和表扬。
    此前，该分部按设计施作的沉降桩，高度都与地面平齐，每个桩位设置一个围护架，以警示过往车辆，避免碾压、撞击损坏沉降桩。但在实际施工过程中，时常发生保护架被移走或盗走，使得与地面平齐的沉降桩裸露在外，在夜间或光线较差、过往车辆较多时，沉降桩会被车辆碾压而受损。
    为避免因沉降观测桩遭到破坏而致使路基填筑施工质量监控被中断，公司成渝客专3标项目一分部测量室采取了安排专人对沉降桩包保，路基施工期间值守、施工完毕加大巡查频次等措施，但还是有一些沉降桩被意外破坏。为尽可能保护好沉降桩，该分部沉降负责人又想到了“改进”方法，在不违背设计及规范要求的情况下，对沉降管的高度进行了改进，降低沉降管高度，让沉降管顶部低于过往车辆车轮底部，并与下压的轮胎之间保留一定间隙，确保车轮以任意角度经过沉降桩顶面时，沉降桩都不会被压坏。为此，该分部测量室现场用各种载重车辆做碾压试验，根据车轮会压入沉降孔内的深度，设计出需要降低的沉降管高度，并在桩位顶部放置保护板，做好防尘、防潮、防直接碾压保护措施，较为有效地解决了沉降管经常被破坏的难题，保证了沉降观测的连续性。
    此次检查时，一辆施工车在检查组面前从沉降观测桩上经过，检查组带着疑惑，弯下腰，仔细查看了被车轮压过的沉降桩，只见直径160毫米的PVC小套管内的沉降桩丝毫没有动过的痕迹。听了该分部沉降观测负责人的介绍后，中铁二院设计组对该做法从设计角度给予了肯定；成渝公司相关人员由衷称赞：“你们很用心，只是对设计做了一个小改进，就解决了一个经常性的难题，很不错，值得全线推广。”
    据悉，成渝客专3标全线有路基82段，沉降桩约600多个，经过这样的小改进后，沉降桩被意外破坏的机率大大降低，也节约了维护成本。目前，成渝客专3标项目部精测队正结合现场实际，组织人员进一步细化完善这一改进方案，准备在全标段推广运用地埋式沉降观测技术。（葛 斌）