公司西宝客专岐山制梁场箱梁架设任务全部完成

    4月9日凌晨1点，随着最后一榀箱梁精确地落在通峪沟特大桥228号桥墩和229号桥墩上，西宝客专岐山制梁场664榀900吨箱梁架设任务全部完成。至此，公司西宝客专第二项目经理部顺利实现“线下转移线上”的重大节点目标，全面进入无砟轨道施工阶段。
    西安至宝鸡客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，是我国“四纵四横”快速客运网的组成部分，也是国家实施西部大开发战略的重点项目。中交二航局西宝客专岐山制梁场承担着西宝客专常兴渭河特大桥、石头河特大桥、通峪沟特大桥共计664榀无砟轨道预应力双线简支箱梁的架设任务，其中先架梁方向13.885km，后架梁方向10.599km。箱梁架设线路1次跨越310国道，4次跨越县级公路，2次跨越河流，具有技术标准高、质量要求严、架梁工期紧等特点，对项目部大型设备的提、运、架操作能力和管理水平具有极大的挑战。
    为确保安全、优质、高效完成664孔箱梁架设任务，项目部组织技术人员及现场铺架设人员，精心制定铺架方案、安全应急预案等保障措施，对所有架桥作业人员的岗位操作、工序作业、安全施工等反复进行培训，加强对安全的管理，安排专职安全人员蹲点现场、跟班作业，及时辨别风险源，严控安全风险，全体架梁人员充分发扬二航铁军特别能吃苦耐劳的精神，无论是酷暑还是严寒都坚守在岗位上，使箱梁架设进度稳步推进。
    岐山制梁场与装备分公司全体成员还根据公司设备维护保养制度，结合设备说明书中的维修保养条例，制定设备维修保养计划并组织落实。认真贯彻执行设备安全检查各项内容，保证移、提、运、架大型设备的完好率和利用率，实现安全质量零事故的目标，还创造了日架设4榀、周架设28榀箱梁的优异成绩，最终在西宝客专II标三个梁场中率先完成箱梁架设任务。（吉喆 吕霞）