公司成渝客专3标项目部首孔900T箱梁架设成功

    4月1日上午，公司成渝客专3标900T箱梁首架仪式在四川隆昌制梁场隆重举行，内江市政协主席陈宗淑、隆昌县县委书记张勇等领导参加首架仪式并现场观摩首架施工情况。
    11时18分，重达900吨的预应力简支箱梁准确地移落到通天寺双线大桥8#桥台和7#墩上，标志着隆昌梁场生产的箱梁正式开始铺架，也标志公司成渝客专3标项目部如期实现了又一个关键性工序的顺利转换，全面拉开了桥梁上部构造施工的序幕。
    成渝客专是二航局挺进大西南参与修建的首条山区铁路客运专线。成渝客专3标线路总长57.83公里，共设东兴、隆昌2个制梁场，承担845孔箱梁的预制及架设任务。首孔箱梁架设采用传统的轮胎式搬梁机搬梁、运梁车过路基及桥梁运输、大吨位架桥机架设的施工方案，采用“一场一运一架”的方式组织实施，投入运、架梁设备1套，包括900t搬梁机、轮胎式运梁车、900t架桥机各1台。
    为了确保首孔箱梁顺利架设，项目部精心组织、积极筹备，周密部署，以全线第一的速度完成了隆昌梁场进场、大临建设、施工生产准备、梁场标准化验收等工作，于2011年3月1日顺利生产首孔箱梁，并于2011年12月27日顺利通过梁场取证，以最快的速度形成了制、运、架能力；随后组织召开箱梁提运架专题研讨会，邀请二航局内部、业主、设计等单位的专家对箱梁架设施工方案和安全措施等进行评审，先后通过了梁场运架设备验收、技术和安全生产方案审核；并按照箱梁架设施工方案，从对架梁设备的检测和反复调试，对所架首孔箱梁结构尺寸、支座垫石顶面标高、支座预留锚栓孔平面位置、锚栓孔深度进行了复合，对支座中心线精确放样，到对箱梁由存梁区到提梁、运输、架设等多个环节严格把关；同时，项目部及分部领导靠前指挥，不断加强梁场建设信息沟通，对参与箱梁架设的人员进行了充分动员，明确了分工，梁场全体员工团结一致，克服诸多不利因素，加班加点，确保了首孔箱梁架设万无一失。
    首孔箱梁的成功架设，使公司成渝客专3标项目部“决战二季度，大战一百天”劳动竞赛首战告捷，极大地鼓舞了全体参建员工的信心，也为顺利实现二季度劳动竞赛剩余节点目标、全力实现业主确定的架梁阶段性工期目标，以及为箱梁的快速生产、及时架设等工作赢得了宝贵时间。（罗红梅  周霞）

首架仪式现场（摄影 周霞）

首架仪式现场（摄影 李振武）

项目常务副经理尹应军接受内江电视台采访（摄影 罗红梅）

首架（摄影 李振武）