中朝鸭绿江界河大桥主塔封底
系列措施确保低温施工质量和安全

    3月11日，公司承建的中朝鸭绿江界河公路大桥中方主墩顺利封底，标志着该工程进入了完全水上施工作业。
    中朝鸭绿江界河大桥采用四车道一级公路标准，全长3030米，为五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，该桥是长江以北最大跨度的斜拉桥，也是中国人在界河江上修建的最大一座桥。我公司负责靠中国一侧主桥及引桥的施工。
    自进场以来，项目部高度领会该桥的政治意义，坚持“鸭绿江大桥无小事”的施工理念，不仅在工程质量、安全上精益求精，还特别注重项目文化建设和现场文明施工，在员工精神面貌和行为规范上也严格要求，提出“建好工程，展示国人良好风貌”。项目各项工作均受到当地社会各界及朝鲜民众的好评。
    公司承建的大桥中方主塔高191米，承台钢吊箱平面尺寸23.4米×69.8米，相当于4个标准篮球场大小，1300余立方米封底混凝土浇筑耗时约20个小时左右。在进行封底施工时，项目部现场的气温在零度以下，夜间更是降至摄氏零下10度左右。
    为了确保低温条件下混凝土浇筑的质量和安全，项目部精心编制施工方案，反复研究优化技术。采取混凝土原材料全封闭保温、混凝土搅拌水加热、生产过程中添加少量防冻剂、运输罐车裹上厚厚的棉被、低温下钢结构的焊接及防腐、混凝土养护中最后一次搓压时采用“边掀开、边搓压、边覆盖”等措施，确保混凝土的质量；并通过24小时全天候视频监控、严格交接班安全交底、安置暖风机等措施，确保施工人员的安全。
    图为封底施工完成后，主塔基础钢套箱内的钢护筒已切割，低温使护筒内的江水结成了一根根冰柱，在阳光照耀下晶莹剔透。（伍 桀）