神速架钢龙  大江卧彩虹
南京四桥主桥提前合龙

    1月10日下午，在喧闹的鞭炮声中，南京四桥主桥最后一块钢箱梁在北边跨成功吊装，标志着项目部职工经过38个日日夜夜的连续施工，终于完成144片钢箱梁吊装施工任务，提前实现南京四桥主桥合龙。
    南京长江第四大桥位于南京市栖霞山附近，距上游的南京长江大桥约20.5公里，是南京市规划建设“二环”线路中的过江通道。大桥为双塔三跨悬索桥，桥面宽33米，双向六车道高速公路标准。主跨1418米，在目前悬索桥中排名国内第一，世界第三。南京四桥主桥钢箱梁共144节，总长度为 2189.6米，总重量为36158.6吨。最大单件重达526吨。
    2011年11月2日，项目部开始首片钢箱梁吊装，12月2日又完成中跨第一片钢箱梁吊装。项目部在吊装前夕准备阶段，积极组织力量对缆载吊机设备进行调试和荷载试验，多次召开专家技术交底会。为抢抓施工进度，施工人员不惧数九严寒天气，二十四小时轮班作业，白天抓紧时间进行钢箱梁吊装，夜间进行缆载吊机移位工作，使吊装施工进度不断被刷新。2011年12月16日，创造了单日完成8节钢箱梁吊装施工的新纪录。
    在钢箱梁吊装合龙现场，南京四桥重大路桥建设指挥部副指挥长武焕陵、四桥监理处总监杨奉举、项目部常务经理何超然，以及指挥部相关部门负责人等都来到施工现场，与二航建设者们共同见证大桥合龙的历史时刻。指挥部副指挥长武焕陵和项目部常务经理何超然为最后一块钢箱梁铆紧了螺栓。武焕陵在讲话中，高度赞扬二航局不愧为善打硬仗的建桥铁军，并向全体参建职工表示慰问，希望项目部确保质量，再接再厉完成四桥后续施工任务，把南京四桥建成精品桥梁，以优异成绩迎接党的十八大召开。(汪永震)