马鞍山长江公路大桥北锚体顺利封顶

    12月22日，马鞍山长江公路大桥北锚体顺利封顶。
    马鞍山长江大桥北锚体为大体积混凝土，包括锚块一、锚块二、鞍部及压重块，混凝土量约2.3万方，鞍部、锚块一及压重块分十层浇筑，每层2m高，单次最大混凝土浇筑量近1000方，在锚块和压重块及锚块二和鞍部之间均设置有1.5m厚的后浇段，后浇段采用微膨胀混凝土浇筑，锚块中设有锚固系统，在锚固系统精确安装后，随着锚块混凝土的分层浇筑逐步完成。为防止锚体温度裂缝的发生，除每层设置冷却管外，混凝土表面设置防裂钢筋网片。
    马鞍山大桥业主对混凝土结构物的外观质量和保护层提出了很高的要求，项目部对此专门成立了砼保护层控制领导小组，制定了严格的奖惩措施。在施工中，项目部精心组织，严格管理，对于保护层合格率大于90%的相关施工人员给予一定的经济奖励，对低于80％则给予相应罚款，确保锚体的保护层合格率始终保持在90％以上。在锚体施工中，项目部通过对沉井施工的钢模板进行改造，内贴加wisa板进行组装，经过改造的模板不仅具有钢模的刚度，还具有wisa板平整度好、光洁度高、透水性强等多方面的优点，模板改造的创新提高了工程质量，混凝土结构物外光内实、棱角分明，各项指标全部满足设计及规范要求。业主对锚体的外观质量和保护层非常满意，多次带领全线各标段前来北锚碇施工现场参观学习。在今年六月二十八日业主组织的全线所有标段在锚体现场召开的质量观摩会上，现场指挥部把北锚碇混凝土施工作为样板工程在全桥进行推广，为二航局在马鞍山大桥全线再次赢得了良好的声誉。（胡才春）