公司承建的崇启大桥（江苏段）顺利通过交工验收

    12月14日，公司承建的国内跨径最大、联长最长的六跨变截面连续钢箱梁桥——崇启大桥（江苏段）顺利通过了项目成果评审和交工验收。
   由10名国内知名专家组成的验收组一致认为，崇启大桥施工技术先进、管理科学规范，工程各项技术指标均优于设计和规范要求，大桥的建成开创了我国大跨度变截面钢箱梁桥建设技术的先河，对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到示范作用，代表了我国大跨度变截面连续钢箱梁桥建设的最新水平。
    地处长江口的崇启大桥被誉为“长江第一桥”，是上海至西安国家高速公路的重要组成部分，也是江苏省境内第8座过江大通道。崇启大桥南起上海崇明岛陈家镇，与在建的上海越江隧桥工程相接；北接江苏启东市汇龙镇，与宁启高速公路相连。项目全长约52公里，其中江苏段约21公里，跨江部分长4.54公里，全线采用双向六车道高速公路标准设计。
    二航局承建的崇启长江公路（江苏段）跨江大桥CQ-A2标段，施工范围包括主桥、北引桥基础、下部结构施工；南引桥（上海段）3跨、南引桥（江苏段）、主桥、北引桥上部结构工程等。其中，大桥主桥长944米，主跨185米的六跨连续变截面钢箱梁桥，为同类桥梁国内之最。
    在施工中，二航局不仅在国内首次采用“整孔整体无合龙段架设、全过程实时监控”的先进施工技术，成功实现了最长185米、起重重量最大2700吨的整跨箱梁安装，形成了“整跨架设大跨变截面连续钢箱梁”成套创新成果，还攻克了整体浮运、双浮吊装、精确对接等一系列关键技术。大桥建设获得发明专利2项，湖北省科技成果1项，江苏省施工工法3项。
    崇启大桥的建成，对完善国家和区域高速公路网，改善过江交通条件，满足交通量增长的需求，加强上海对苏中、苏北地区的经济辐射作用，促进长三角经济一体化、服务江苏沿海开发战略实施都具有十分重要的意义。（吴圣兵）