公司再获三项“中国交通建设”品牌

    11月29日，中交股份下文对2010年度中国交通建设品牌工程（产品）、品牌团队和品牌员工进行了表彰，我公司参建的上海长江隧桥工程、秦皇岛港煤码头五期工程获评品牌工程；南京长江四桥项目部获评品牌团队。至此，公司共获得中国交通建设品牌工程（产品）8项、品牌团队3个、品牌员工8名。
    上海长江隧桥是目前世界上规模最大的隧桥结合工程，采用“南隧北桥”的建设方案，总长25.5公里。工程总投资126.16亿元，2009年10月31日建成通车。我公司和上海企业合作整体承建了主通航孔桥工程，合同额11.34亿元。主通航孔桥设计为分离式全漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1430米，主跨730米，在已建和在建斜拉桥中位居中国第五、世界第七。大桥主塔高212米，为国内首例无横梁弧形独柱塔，桥面钢箱梁是世界上最大跨径的分离式双主梁钢箱梁，钢箱梁与临时支架的锚固技术为国内首创，主塔施工中弧形轨道液压爬摸装置是最新的桥梁施工工艺。该工程荣获了上海市建设工程“白玉兰”奖和上海市市政工程金奖。
    秦皇岛港煤码头五期工程，设计年通过能力5000万吨，建设4个煤炭装船泊位。工程2007年3月通过竣工验收，是目前国内建设规模最大、技术水平最高的煤码头工程。工程使秦皇岛港巩固了世界第一煤炭输出大港的地位，对畅通“北煤南运”大通道发挥了重大作用。该工程翻车机系统卸车能力、设备数量、技术水平居世界首位，是中国第一个可以接卸2万吨列车编组的煤炭码头。首创在超大规格地面带式输送机头部使用移动伸缩机构进行多点供料，为目前国内最大的煤炭装船机。2009年，该工程获国家优质工程银质奖。码头工程和翻车机房主体工程施工获“中国企业新纪录”。我公司负责了该工程皮带机设备及安装施工。
    南京长江四桥工程于2008年12月28日开工建设，我公司项目部团队凭借良好的信誉和雄厚的实力，相继承担了南京四桥主桥南塔、南锚、南引桥下部结构、南北引桥上部结构以及主桥上部结构安装等5个标段的施工任务，并在各个阶段的施工中保持领先。特别是主桥上部结构安装，是公司首次独家承担的特大型悬索桥上构施工。在大桥建设过程中，他们依靠科技创新和管理创新，创造了悬索桥主跨1418米国内第一、世界第三的纪录，创造了世界首个“∞”字型锚体，获得2010年中国公路学会科学技术特等奖。2009年，项目部获得江苏省交通建设工程质量“十佳项目经理部”称号。（隋业辉）