“走 出 去”
莫 汉 清

    “保基础、调结构、走出去”作为中交股份“十二五”战略的精髓，对二航局“十二五”发展具有重大的指导意义。“走出去”,是中交股份大海外战略的高度浓缩。二航局“十二五”协同中交股份大海外战略，实现盈利模式“三分天下”，其要旨就是以中交股份“一体两翼”作为“三大平台”，扩大海外市场，实现真正意义上的“走出去”。
    如何“走出去”？
    战略导航。著名管理思想家彼得.德鲁克认为：“战略就是知道自己今天所在的位置，知道明天想要到达哪个位置，以及如何到达目标位置。”二航人“走出去”的历程充满艰辛和曲折：前10年干了1亿美元的活，亏损1000万美元；近四年，公司海外业务取得了长足的发展，累计中标合同额21亿美元，完成营业收入近60亿元，实现利润4亿元；特别是今年，在国内建筑市场结构性紧收的困难环境下，海外建筑市场成为一个新的亮点。1-9月新签合同额6亿美元，营业收入15亿元，实现利润1亿元。市场拓展新增几内亚、利比里亚和委内瑞拉等国家，遍及世界五大洲10个国家。
    “走出去”的目标：到“十二五”期末，公司海外业务实现利润占公司主营业务利润的三分之一以上，营销模式从做项目、做片区到做网络，实现每个主力公司都 “走出去”，业务拓展一到两个国家的市场。这是海外业务的大目标。目前海外业务利润占公司利润20%左右，距三分之一目标看似差距不大，但公司“十二五”期末的年利润目标是15亿元，那么海外业务就要有5亿元的年利润，相应的海外年产值要达到70亿元左右，年经营合同要达到15亿美元以上。
    “走出去”的模式：国际化、本土化、专业化、信息化。坚持国际化理念，提升国际化能力，拓展国际化市场，优化国际化业务链条；渐次实现人员、资产和公司的本土化，在全球范围内优化配置资源，分子公司加强战略协同和适度专业化分工，让跨国经营的种子生根发芽，枝繁叶茂；要充分利用信息化手段，提升海外项目管控的及时性，逐步做到公司总部与项目现场信息的对称，把公司现有的管理系统都延伸出去。
    “走出去”的路径：“借船出海”。未来是平台制胜的时代。要克服目前平台单一的“短板”现象，在密切同中国港湾公司长期合作关系的基础上，加强同中国路桥公司的战略合作，借中交海外事业部的海外资源，“三个平台”同时发挥作用，形成稳定的海外市场。
    机制驱动。科学的管理体系是推进海外业务发展的制度保障。要修订《二航局管理大纲》，理顺海外业务的管理关系，完善海外业务的制度和流程，使之覆盖海外业务的全过程。高效的管理机制是调动各方面积极性、优化海外业务资源配置的手段。要同大海外战略相匹配、相适应，导入先进的管理理念，在组织结构、职能分配、制度流程、薪酬激励诸方面构建海外业务管理体系和运行机制。要建立完善海外业务经营目标考核评价机制，优良资源优先配置机制，海外业务风险控制机制，海外员工激励机制。做到管理制度化、制度流程化、流程表单化、表单信息化、信息智能化。
    人才保证。人才资源是企业的第一资源。实现海外业务跨越式发展，优秀人才的培养、积聚和配置是关键。要认真策划好海外人才的培养和布局，通过引进吸纳、定向培养、实践锻炼，培养一大批优秀的国际化人才，以适应拓展海外市场的需要；要重点培养具有跨文化沟通交流能力、全球视野、懂外语、熟悉国际通行规则及境外工作经验的经营管理人员、财务管理人员、专业技术人员、高技能型人才，尤其是海外项目经理、总工、商务经理等核心员工。要通过加大向 “三大平台”输送关键的技术和商务人员，提高二航局海外业务的影响力，产生高投入高产出的效应，进而不断加强与中交海外事业部、中港公司和中路公司的战略合作，使“三大平台”的作用得到淋漓尽致的发挥。
    战略导航、机制驱动、人才保证，犹如方向盘、发动机及车轮，使二航局“走出去”这辆大车在国际化的大道上迅跑，驶向成功之路！