OCH项目填补斯里兰卡箱梁桥现浇工艺空白

    11月6日，斯里兰卡科伦坡外环公路（OCH）项目部在A4立交9#匝道桥箱梁施工中，突破该国惯行的预制梁施工方式，首次在该国进行混凝土现浇箱梁施工，最终以优质的浇筑效果赢得了日本咨工满意的评价。本次浇筑的成功，填补了斯里兰卡国箱梁桥现浇工艺的空白，掀开了该工程桥梁上部结构箱梁施工的序幕。
    科伦坡外环公路项目是公司在斯里兰卡承接的第二个项目，全线包含1座互通立交（A4）、1座高架桥、一座公路桥、10座跨线桥、19座箱涵、12座管涵。
    据介绍，A4立交9#匝道桥为弯桥形式，最小曲线半径仅57m，全长122.5m，跨径组合为4×25m+22.5m的连续混凝土箱梁结构，单箱单室，共分两联。9#匝道桥桥面宽度为7.9m，最大横坡6%，内箱高度仅87cm。为确保箱梁混凝土浇筑质量，项目部与日本东方咨询公司反复磋商讨论，最终决定采用满堂支架现浇的方式施工，分两次浇筑，即第一次仅浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板。
    本次混凝土浇筑为第一次浇筑，浇筑方量仅百余方，但由于曲线桥波纹管众多，横坡较大的特点增大了施工难度，而且这是斯里兰卡第一次进行现浇梁浇筑，咨工和项目部都非常重视。经过两个月的筹备，箱梁浇筑于11月6日按期进行。正值雨季，在浇筑过程中，突然下起了倾盆大雨，严重影响浇筑过程。由于项目部提前做好了应急预案，现场立即采取防雨措施，让浇筑得以顺利进行。项目部准备措施得当、应变速度快捷得到了咨工的高度认可。(文捷 彭海  文/图)