一桥飞架南北    天堑变通途
新疆果子沟大桥建成通车
为国内首座公路钢桁架梁斜拉桥

    9月30日，历经近5年建设，公司承建的国内首座公路钢桁架梁斜拉桥——新疆果子沟大桥建成通车。这标志着新疆公路史上建设难度最大、科技含量最高、最为壮观的赛果（赛里木湖至果子沟）高速公路全线通车。新疆维吾尔自治区党委书记张春贤宣布通车。
    赛果高速公路全长56.2公里，是国家高速公路网连云港至霍尔果斯高速公路的重要组成部分，是连接亚欧大通道的咽喉要道，也是新疆第一条山区高速公路，为国家“十一五”重点基础设施建设工程。
    果子沟大桥是赛果高速公路的关键工程和标志性工程，被誉为“新疆第一桥”。大桥全长700米，宽度26.93米，主跨360米，主塔高度分别为209.5米和215.5米，为新疆最高桥塔；桥面距谷底312国道达200米，为新疆最高公路桥。大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材1.7万吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在2毫米以内。公司承担大桥全部主桥和1.2公里长的山坡展线桥的施工任务。
    该桥所在地山高路险、气候恶劣、施工周期短、地质条件差，雪崩、洪水、山体滑坡等地质灾害时有发生。在这里修建大桥，其施工难度、技术要求是新疆桥梁建设史上从未有过的。
    为了让各族百姓能够尽早享受到高速公路带来的畅通、安全和快捷，五年来，全体二航建设者发扬不畏艰险、顽强拼搏、扎实苦干的精神， 顶风冒雨，战严寒、斗酷暑，抢抓进度，确保质量，严格管理，精心施工，先后攻克了一系列关键技术难题，实现了“安全零事故、质量零缺陷、环保零投诉”的管理目标。这座集新技术、新结构、新工艺、新设备于一身的宏伟大桥，建成后可以并排行驶670多辆重达20吨的汽车。
    赛果高速公路项目是国家重点环保示范工程，而果子沟大桥地处赛里木湖和果子沟风景区，对施工期间的环境保护工作提出了更高要求。公司在施工过程中秉承“以最小限度破坏、最大限度的恢复”的环保理念，边施工边进行环保恢复工作，造就了果子沟大桥这样一座跨越天山的绿色大通道，使大桥与果子沟的美景浑然一体，为果子沟国家级风景区再添一道美丽风景线。
    哈萨克族牧民别克身着民族服饰早早赶到果子沟大桥的通车仪式现场，他说：大桥修到了家门口，带来的是方便是快捷更是安全，以前汽车进出果子沟条件很不好，特别是冬天大雪封山，路面湿滑既耽误时间又很危险，现在路好了生活就会越来越好。
    果子沟大桥被当地群众称为致富桥、幸福路，它的建成通车，真正使果子沟天堑变通途，将缩短路距，避免雪崩、泥石流等自然灾害，彻底结束新疆伊犁河谷出行难问题，使伊犁州能够全天候通达乌鲁木齐，保障道路安全畅通，不为冬季大雪封山所困，对边疆地区的稳定和经济发展具有重大意义。（隋业辉）