着力夯实项目管理平台

上海长江大桥施工渐入佳境

    2006年2月21日，局上海长江大桥项目部完成了第40根钻孔灌注桩浇注。该项目自去年9月1日正式开工以来，在项目部全体员工的共同努力下，工程施工经历了筹备、搭设平台、试桩等磨合阶段，目前已生产形势喜人，施工渐入佳境。

    上海长江大桥是崇明越江通道工程的主体工程之一，是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海至西安公路的重要组成部分，也是上海连接长三角地区的一条重要通道。大桥跨越长江北港水域，长约10.3公里。我局承建的B5标段为上海大桥主通航孔桥部分，为五跨连续双索面斜拉桥，主要工作量包括两个主墩、两个过渡墩和两个辅助墩的施工；钢箱梁、钢锚箱的制作、运输、安装以及斜拉索的安装。其中主墩基础由60根直径为2.5至3米的变径钻孔灌注桩构筑，过渡墩和辅助墩基础分别由18根和12根钻孔灌注桩组成，共有大孔径钻孔灌注桩180根，是整个工程的重要组成部分。合同工期45个月。

    开工伊始，项目部领导班子就清醒意识到，虽然我局在上海市承建了长江口深水航道治理工程等大型项目，但特大桥建设上的优势还从未在上海市得到展现。上海长江大桥是我局在上海市承建的第一座特大型桥梁，又是第一次以联合体的形式与上海城建集团共同承建的项目，该桥的施工对我局的发展具有极其重要和深远的意义。为此，项目部着力夯实管理平台，确保优质高效施工，在上海地区树立二航桥梁施工品牌。

    在建立健全完善的项目各项规章制度和管理办法的基础上，为了适应上海地区的施工企业管理法规，项目部专门邀请了有实际管理经验的专家来到项目部进行实地指导，并对相关管理人员进行培训，严格按照《上海市文明施工管理办法》等法规，对施工现场和办公生活区域进行规划和布置，为创建上海市文明工地打下良好的基础。项目部还依据《二航局施工现场管理考评办法》以及一体化认证的要求，对各项管理工作实行高标准，严要求。在各项规范要求中，对相关的条款就高不就低，力求做到最好。

    完善的管理保障了项目的顺利实施。自去年9月1日打下第一根施工平台钢管桩以来，项目施工进展迅速，多次受到上海长江隧桥建设指挥部和监理的表扬。项目部用三个多月时间全面完成了大临设施建设，搭设了两个面积约5000平方米（超过一个半足球场大）、长江中罕见的超大型主墩施工平台，完成了两个主墩的钻孔灌注桩钢护筒沉放和试桩工作，于12月13日开始了主墩钻孔灌注桩的钻孔施工。该项目钻孔灌注桩桩径大、长度长，存在着变径的难度，单根桩长达108米，单桩砼浇注量达660立方米，在施工过程中，项目部不断总结经验，使整套施工工艺逐步得到提高和完善，单根桩的成桩时间由最初的7天提高到现在的5天。到2月21日，两个主墩共完成40根钻孔灌注桩浇注。总体施工进度显示，两个主墩将在今年台风来临之前完成封底施工。（音北）