江苏LNG项目优化方案 降本增效

    三公司江苏LNG项目接收站配套码头及栈桥工程在施工中，通过优化施工方案，不仅提升了工程质量，加快了施工进度，更为企业节约成本近600万元。
    该工程为高桩墩台结构，墩台为大体积砼墩台，施工中极易产生裂缝。为此，项目部一方面优化施工方案，结合墩台结构设计特点砼采用分层浇筑，减小内部水化热的产生；另一方面，在施工中选用符合大体积砼的材料，优化砼配合比，采用高效减水剂和大掺量粉煤灰，减少水泥用量2000吨，节约成本66万元。此外，墩台养护采用蓄水养护及喷涂养护剂的方法，与传统洒水覆盖养护工艺相比，不仅提高了养护效果，减少了有害裂缝的产生，还极大地降低了养护船机设备、覆盖材料及人力投入，按一条养护船月租金2万元计，施工期10个月，可节约成本20万元。
    在引桥及码头墩台钢筋使用上，项目部改传统的钢筋搭接连接为等强直螺纹连接技术，此举减少了钢筋焊接工作量，使接头质量更有保证，海上墩台钢筋绑扎速度加快，大大地缩短了工期，节约了周转材料的投入，为项目节约成本逾80万元。
    该项目钢栈桥跨度达86.8米，吊装重量达到350吨，常规一般采取在专业钢结构厂分段制作、重件码头现场拼装的施工方案。为提高工效，减少驳船倒运、现场拼装等中间环节的费用支出，项目部经多方打探，终于寻找到一家具备整体制作、整体出运安装条件的专业钢结构厂。通过工厂化整体制作整体安装，为项目部直接节约工程成本300多万元，且吊装安全可靠，质量有保证，工期大大缩短。
    此外，项目部还通过改变钢栈桥制作焊接工艺和加大钢栈桥焊接受力与变形控制，报费率、返工率分别下降了0.5%和4%，降低成本78万元；GPS海上打桩定位系统的应用，减少了外海打桩对打桩测量平台的搭设，节省海上搭设观测平台费用约20万元。（隋业辉  王志强）