中朝鸭绿江界河大桥主墩开钻

    9月5日，传承着中朝两国友谊的中朝鸭绿江界河大桥主墩正式开钻。随着泥浆的喷涌而出，吹响了全桥施工的号角，由中交股份所属两家公司分别承建的中方和朝方两个主桥标段施工在宽阔的鸭绿江界河上展开了身手。
    中朝两国界河鸭绿江在辽宁省境内全长263公里，现有的鸭绿江大桥作为辽宁省与朝鲜平安北道唯一的陆路通道，始建于1937年，目前只能单向通车，已成为制约当前人流、物流的瓶颈。为有效解决两岸往来的交通需求，2010年2月25日，中朝两国政府代表在丹东签署了《中华人民共和国和朝鲜民主主义共和国关于共同建设、管理和维护鸭绿江界河公路大桥的协定》，确定新建一座鸭绿江公路大桥。
    新建的中朝鸭绿江界河大桥起点位于已建成的丹东至大连高速公路，在原桥下游10公里处跨江入朝。大桥采用四车道一级公路标准，全长3030米，主桥采用主跨636米的五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥方案，"H"型混凝土索塔，扁平流线型钢箱梁，钻孔桩基础。该桥是长江以北最大跨度的斜拉索桥，也是中国人在鸭绿江上修建的第一座大桥。建设工期为三年。
    我公司承建的TJSG—2标段全长3.687公里，施工内容为大桥中方侧路基桥涵。5日开钻的为21号主墩，主塔高191米，基础为40根直径2.5米的钻孔桩。目前项目部已经完成了主墩大多数钢护筒的施沉工作。（伍 桀）