坝陵河大桥西索塔桩基完工

    2006年2月15日，坝陵河大桥西索塔最后一根桩基浇注完毕，这标志着亚洲最大的钢桁加劲梁悬索桥西索塔桩基施工全部完成。

    由我局五公司承担施工的坝陵河特大桥，是交通部十五期间的重点项目“上海至瑞丽国道主干线（GZ65）”高速公路上跨越贵州省坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁，它是贵州省最大的公路桥，也是国内山区跨度最大的悬索桥。大桥为单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥，全长1564米，主跨1088米，桥面宽24.5米，按四车道高速公路标准建设。我局承建其西主塔、西引桥、西锚碇工程，工期紧、技术含量高、施工难度大、施工环境艰险。200多米的施工路线相对高差达175米，桥面与河谷之间相对高差近400米，西主塔高201.316米，西锚碇为隧道锚，隧洞总轴线长度80.44米，从垂直地面算起最大深度约95米，后端部总宽49米，是目前国内最大的隧道锚，也是我局首次进入隧道锚领域施工。

    西索塔基础原设计为32根直径2.5米的钻孔灌注桩，桩长均为41米，根据现场实际施工条件，我局项目部经设计、监理单位的同意，实际施工中采用人工挖孔工艺成孔、干施工浇注混凝土成桩。大桥所处河谷两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大。西索塔自开工建设以来，遇到了复杂地质条件、连续阴雨天气和设计变更批复不及时等影响，项目部克服了出渣难、场地狭小等困难，于今年1月10日开始浇注第一根桩。面对工期紧的巨大压力，项目部团结一心、众志成城，春节期间，全体员工放弃合家团圆的机会，依然坚守工地，加班加点抢工期。目前我局施工的西岸工程施工进度遥遥领先。（隋业辉）