南京四桥主桥过江索股架设完成

    继8月12日右幅引桥全线贯通后，8月15日下午，公司承建的南京四桥主桥最后一根背索架设完成，该桥主桥全部索股架设圆满完成，为后续施工打下坚实的基础。
    南京四桥位于南京长江石埠桥附近，是南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，也是南京绕越高速公路过江通道的重要组成部分，由跨江大桥和两岸接线工程两部分构成，全长28.11公里。主桥为双塔三跨悬索桥，主跨为1418米，目前在国内悬索桥中跨径最大，在世界同类型桥梁中排名第三。
    南京四桥主缆是悬索桥的主要承力结构，全桥共两根主缆，每根主缆长约2643米、重约8258.6吨，作为吊挂钢箱梁的受力结构。每根主缆包括135根通长索股，南、北边跨分别增设8根和6根锚固索（简称“背索”），每根索股由127根直径5.35毫米的高强镀锌钢丝组成。主缆施工采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法（简称“PPWS 法”），主缆索股由专业厂家生产制造成形再运至施工现场架设。主缆索股牵引采用门架式双线往复式牵引系统完成，索股两端为热锚锚头，每束索股通过锚头与锚固钢板连接，形成主缆系统，主缆索股经整形后按一定的排列置入主、散索鞍鞍槽内固定。
    今年1月18日，南京四桥先导索顺利过江，拉开了主缆施工的序幕。3月22日，项目部提前完成猫道架设，从4月28日完成首根主缆索股架设后，项目部为加快施工进度，实行白天架设索股、夜间进行索股测量调整的轮班作业。项目部施工技术人员顶着烈日酷暑，二十四小时不间断地轮班连续施工，不断刷新索股架设施工的新纪录，终于圆满完成过江索股架设施工。
    目前，项目部正无接缝进入后续紧缆和索夹安装的紧张施工中。（汪永震）