和谐共建结硕果  春暖人心向二航
一公司重视劳务工培养

    5月9日，在一公司船舶工程处人力资源部，兰永安、卢杉、童本奇三位主力船舶船干手上捧着刚刚与一公司签订的劳动聘用合同，脸上洋溢着开心的笑容。从今天开始,他们正式加入二航这个大家庭，圆了他们多年的二航梦。
    人才管理是企业管理的关键环节。自上世纪九十年代末国企进行改革，大批船员下岗分流，留下的一部分老船员先后退休，造成骨干船员严重匮乏。为了推动和促进企业的可持续发展，一公司船舶工程处在企业人才管理方面坚持践行公司“筑造幸福港湾”的企业文化，积极构建和谐的企业用工环境；所有员工（含劳务派遣工）同工同酬，拥有同等晋升条件，实行同一绩效考核标准；坚持关注员工的工作难点和热点，积极推行绩效薪酬办法，用平等、公正、公开的薪酬制度激励人；坚持关心员工的心理情绪、思想变化和实际生活困难，及时了解和慰问有实际困难的船员家庭，用真诚、关爱、温暖的情感留人；用企业的发展前景鼓舞员工，为想干、敢干、能干的年轻船舶技术骨干提供锻炼机会，搭建施展的舞台，把业绩突出、考核优异的劳务工引入公司，用希望鼓舞人。

    二航育花花似锦
    “航工桩五”有一本《机工维护手册》，这是兰永安根据自己的工作实践经验编制的。船上人说：“这本小册子操作性很强，用上它，我们排除船机故障的速度比以前快了好几倍。”
    兰永安，中等身材，一张阳光的面庞白皙而儒雅，让人无法将他与整天和油污打交道的船机修理工作联系在一起。1981年出生的他， 于2003年应聘到原水工分公司（现更名为一公司）船舶工程处工作，在“航工桩五”上历练成长。他说，在进入二航工作之前，就已经在外闯荡了三年，但是一直找不到对工作的激情和对企业的归属感，直到上了“航工桩五”，才找到了家的感觉。目前，他对“航工桩五”和二航已经有了非常浓厚的感情。在二航工作八年以来，他屡获殊荣，先后被评为水工分公司“十佳协议聘用员工”、第八届“武汉市杰出进城务工青年”、第十四届“武汉市劳动模范”、2010年“中国优秀农民工”等称号。

    创先争优，我在二航
    2011年元月中旬的一天，航工桩五副机（3ESDL）在运行时突然发生故障，无法正常启动。经检查，缸盖与机体结合面漏水，问题如不能尽快排除，将严重损坏主副机的气缸和活塞，甚至要报废柴油机。轮机长立即召集桩五轮机员开会，他说：“我们的老伙计这次病得很严重，汽缸底部腐蚀严重，气阀与气阀座无法密封，配件又买不到，看来得我们自己想办法了。如果不及时修理，恐怕就得和老伙计告别了！”这位轮机长名叫卢杉，中共党员，是2007年进入一公司船舶工程处工作的一名劳务工。他原来在某造船厂工作，有着良好的船机修理功底。为了保住这台柴油机，他彻夜查阅资料，与生产厂家进行沟通，发挥他原来的特长，带领所有机务员自行改制一套模具，进行车削，终于一次装配成功，这台“老伙计”又焕发了新活力，欢快而有力的轰鸣声与轮机员们的吹呼声响成一片。
    在今年船舶工程处开展的创先争优“党员安全示范岗”活动中，卢杉说：“我虽然是劳务工，但我是老党员，单位的‘创先争优’我得参与，而且要带领‘航工桩五’争做先进，争当优秀！”

    日暮长江，相邀船头
    童本奇船长在船舶工程处以热情和爽朗而闻名，所有跟他工作过的船员都觉得跟他在一起特有激情。
    童船长于1994年进入二航工作，他工作积极肯干，任劳任怨，几年的功夫，从一名大副迅速成长为主力桩船船长。同事调侃他说，这个人从不拿自己当外人！而他自己却说：“大家整天吃喝在一个锅里，单位的同事比我老婆、家人还亲些，在这样的待遇下，再不好好干，真是对不起公司的厚爱。”
    船员是二航局的一个特殊工作群体，因受工作环境、工作性质、工作条件等影响，一部分船员性格孤僻，爱好单一，大多有嗜好烟酒等不良习惯。童本奇每到一艘船上都积极宣传公司企业文化，工作从细处着眼，悉心关爱船员，引导船员进行心理保健，调整心态，积极和外界沟通。在船舶施工的空闲时间，他组织船员进行各种文体活动和技能比武，还经常鼓励有文字基础的船员参加征文活动、写通讯报道，充分调动了船员的工作积极性和生活热情。