京沪高速铁路通过初步验收
满足开通运营条件，时速可达350公里

    5月31日，京沪高速铁路初步验收通过，标志着举世瞩目的京沪高速铁路已具备开通条件，即将投入运营。
    据悉，5月25日至26日，铁道部邀请国内有关专家对京沪高速铁路工程进行了检查评估，专家们的检查评估意见认为，京沪高速铁路已经完全具备投入运营的条件。
    5月27日，铁道部质量安全监督总站直属监督站报送了《京沪高速铁路建设工程质量安全监督报告》，认为工程总体质量合格、能够满足动车组列车以每小时350公里及以下速度正常运行的要求，已经具备初步验收条件。
    5月30日至31日，铁道部京沪高速铁路工程初步验收委员会对京沪高速铁路进行初步验收，形成了初步验收报告。委员会认为，京沪高速铁路工程符合设计标准要求，满足开通运营条件，一致同意京沪高速铁路工程通过初步验收。
    京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，全线纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站。
    中交股份承建的京沪高铁土建工程六标段正线长153.7公里，我公司承担其中52.238公里的施工任务，主要包括常州东桥段、常锡澄桥段、无锡西桥段以及常州东制梁场，合同工期47个月。由于地处中国经济最为发达的长三角地区，施工干扰大，制约因素多，施工组织困难重重。工程自2008年4月18日开工以来，二航局建设者以建设世界一流高速铁路为目标，高标准、讲科学、不懈怠，统筹兼顾“六位一体”工作，接连取得2008开局之年、2009攻坚之年、2010整体推进之年的阶段性胜利。2010年11月6日，我公司管段轨道顺利铺通。2010年12月3日，京沪高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速，时速达到486.1公里。今年5月11日，京沪高铁进入为期一个月运行试验阶段。
    京沪高铁三年完工，比预定工期提前一年半。工程建设取得了巨大的成就，质量控制、建设管理和技术创新等方面达到了我国铁路领先水平，在世界上也处于领先地位，成为铁路建设的一个典范。铁道部表示，京沪高速铁路的建设经验是极为宝贵的财富，为国内类似工程的建设提供了有益的启示和借鉴。
    据了解, 京沪高铁预计6月底开通运营，届时将采用时速300公里和250公里的动车混合运行的方式。（隋业辉）