公司荣获两项中国公路学会科学技术特等奖

    在4月23日召开的2010年度中国公路学会科学技术奖颁奖大会上，公司荣获两项特等奖，占据了特等奖的半壁江山。自2006年至今，我公司已获得中国公路学会科学技术特等奖5项。
    中国公路学会科学技术奖创办于2002年，由中国公路学会主办，是“交通部科技进步奖”停止评选后，公路交通行业的最高荣誉奖。该奖项旨在奖励在公路交通科学技术进步中做出突出贡献的个人和组织，调动公路交通行业从事科学研究、技术创新与开发人员的积极性和创造性，促进科技成果的转化和实现高新技术产业化进程，促进公路交通科学事业的发展。
    2010年度中国公路学会科学技术奖获奖项目共130项，其中特等奖4项，一等奖19项，二等奖45项，三等奖62项。
    我公司荣获特等奖的是《长大桥梁深水超大型沉井基础施工成套关键技术研究》、《超大“∞”字型地连墙深基础设计及施工成套技术》；另外，《苏通大桥深水群桩基础冲刷防护工程关键技术研究与应用》获得二等奖。
　　泰州大桥为双主跨为1080米的三塔连续悬索桥，我公司承建的该桥中塔基础为方形沉井基础，总高76米，其中钢沉井高38米，其余为混凝土沉井。沉井平面长 58米、宽44米，入土深度达55米。其施工区域水深超过15米，水深流急且常年受潮汐影响，加上航道运输繁忙，施工难度极大。
    《长大桥梁深水超大型沉井基础施工成套关键技术研究》以泰州大桥中塔深水沉井基础为依托工程，着重解决了深水沉井基础在施工过程中浮运环境复杂、定位风险高、着床难度大、终沉难以控制和信息化监控系统等诸多难点。该项研究成果填补了国内深水大型沉井基础施工技术的空白。
　　该研究成果在泰州大桥中塔建设过程中得到成功应用，使沉井基础提前3个月下沉到设计位置，比桩基础方案节省投资上亿元。
    公司承建的南京四桥南锚碇平面呈“∞”型，长82米，宽59米，由两个外径59米的非完整圆和一道隔墙组成。“∞”型锚碇在国内大型桥梁施工中还是首次采用，在全世界也非常罕见。它造型新颖、技术含量高、施工难度大。
    《超大“∞”字型地连墙深基础设计及施工成套技术》依托南京四桥南锚碇工程建设，首次提出了“∞”字型深基坑地连墙支护结构，并成功应用于悬索桥锚碇结构施工，为深基坑支护结构提供了一种新形式。通过施工过程的一系列技术研究，研发了“Y”形特殊槽段成套施工技术，形成了全过程自适应的施工控制技术。
    南京四桥南锚碇工程于2009年荣获“中国企业新纪录”。（沈慧慧  汪永震）