百年黄河铁桥兰州中山桥开始“长高”

    4月11日，兰州中山桥整体提升工程正式启动，计划7至10天时间内逐步实现“长高”1.2米的目标，以提升这座已通行百年的铁桥抵御自然灾害的能力。这标志着由二航局特种公司负责实施的中山桥维修加固工程进入最关键阶段。此次整体提升受到人民日报、新华社、中央电视台等中央主流媒体的高度关注。
    据悉，中山桥提升采用“分级同步整体提升”，每次作业将提升2厘米，每天提升进度为10至20厘米，提升首日，中山桥“长高”16厘米。根据施工计划，中山桥维修加固工程预计6月1日前竣工。
    要保障中山桥完好无损地抬升1.2米，且要保护文物的完整性，要求整个工程的最大误差控制在2毫米之内，这是一个极其复杂和细致的过程。为此，二航局项目部在桥体前线左右都设置了防止出现偏差的‘线位装置’，在提升过程中如果出现偏差，线位装置就会发出预警，提升工程就会立即停止并作出相应调整，如果在提升过程中出现了停电等意外，提升系统会自动锁死，提升停止但整个系统都是安全的。大桥每提升一次，就要进行一系列的数据监控测量和防护保障，而且提升的高度越高，需要进行测量和监控的工作就更加精细。
    据介绍，中山桥是黄河上游修建最早且唯一保存至今的近现代钢架梁桥，始建于清光绪年间，兰州市曾于1954年对铁桥进行整修加固，增加了五座弧型架拱梁。2010年11月15日，中山桥维修加固工程开工。“修旧如旧”是百年中山桥此次维修加固工程的基本原则，工程要求必须以保护文物为前提，不仅桥在外观上要保持原貌，而且还不能改变桥的整体结构。按照设计，工程将凿除原桥墩表面带病害的混凝土外包层，加固桥墩，并在桥墩顶面整体现浇筑混凝土，最后实现将中山桥整体抬升1.2米的目标，保证可靠使用50年左右，可抗8级烈度地震和百年一遇的洪水。
    据悉，中山桥加固维修结束后,拆下的零部件将全部移交文物局，有望成为未来兰州黄河铁桥博物馆的展品。（文/隋业辉  图片/新华社记者 肖正强）