中国最大规模桥塔横梁

苏通大桥北索塔横梁胜利浇筑首次混凝土

    2005年11月8日凌晨3:30时，世界瞩目的苏通大桥北索塔横梁胜利浇筑第一次混凝土1500立方米，标志着世界首座跨径超千米的斜拉桥施工进入新的阶段。

    苏通大桥索塔塔柱为“人字形”，上塔柱为新颖的钢锚箱外包砼结构，中、下塔柱为双肢，在下塔柱顶部以横梁联结，承托钢箱梁。横梁为单箱、三室、变截面、预应力钢筋混凝土结构，顶部长38.698米、底部长41.074米，梁中截面为13.299米宽、9米高，两侧截面为13.319米宽、10米高，混凝土方量达2170立方米，按7米、2米高度分两次浇注。横梁与塔柱采用科学先进的异步法施工，当塔柱用国际先进的液压爬模完成第18节段（82.1米）、塔柱高为76.5米时，浇筑第一次砼；待横梁第一次浇筑、预应力张拉后，同时进行中塔柱与第二次横梁施工，充分利用了横梁与塔柱施工的逻辑关系和结构机理，既保障了工程质量，又加快了索塔施工进度。

    在省指挥部的科学组织下，我局与设计、监理等单位密切合作，尊重专家、博采众长。由于横梁结构尺寸超常、荷载特重，预应力管道与钢筋密集，梁与承台净空高达61.712米，支撑与模板体系规模大、结构复杂（仅支撑钢构件就达1100余吨），塔柱与横梁平行、流水作业，对设备、人力、物资等资源配置提出了高要求；加上索塔地处长江主航道，水深流急、潮涌浪大，年均179天6级以上大风，有效作业时间短，关键线路工期十分紧迫等特殊复杂的气象水文环境和远远优于国家规范的质量标准，我局项目部超前反复优化异步施工方案，消除资源配置“瓶颈”，聚焦现场精心组织实施，赢得了中国最大规模桥塔横梁与塔柱的良性异步施工。

    预计，北索塔横梁第二次砼、南索塔横梁第一次砼都将于11月完成。横梁砼的胜利浇注，为2005年塔柱施工至100米赢得了宝贵的时间，为登上世界最高大桥塔的“玉皇顶”铸造了“南天门”。

    正在建设中的苏通大桥，拥有4项斜拉桥“世界之最”——主跨径1088米、索塔高300.4米、斜拉索长577米和最大规模群桩基础。其中首项世界纪录——最大群桩基础已于今年5月11日诞生，并于5月16日以“零时差”搭接转入世界最高大的北、南索塔施工，2088米钢箱梁安装、4组34对272根斜拉索张挂与监测控制的技术方案通过中国资深专家组评审，上部结构施工的准备工作正科学有序、紧锣密鼓地进行。（朱丽）